Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16) vs. Dacia Duster TCe 150 GPF 2WD (19 - ..)
30.200 €
![Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_3008_OU-13.png)
18.900 €
![Dacia Duster TCe 150 GPF 2WD (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Dacia_Duster_SR.webp)
30.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
18.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 3008 THP 165 STOP&START ist geringfügig größer. Er ist 2.4 cm länger, 3.3 cm breiter und 1.3 cm höher als der Dacia Duster TCe 150 GPF.
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
Dacia Duster TCe 150 GPF
1639
1837
2113
1626
1804
2052
1837 mm
Breite
1804 mm
2113 mm
Breite mit Spiegeln
2052 mm
1639 mm
Höhe
1626 mm
2613
4365
2673
4341
4365 mm
Länge
4341 mm
2613 mm
Radstand
2673 mm
Gewicht
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
Dacia Duster TCe 150 GPF
1585 kg
Leergewicht
1309 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1762 kg
![Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_3008_OU-13.png)
Gewichtsdifferenz:
276 kg
17.41 %
![Dacia Duster TCe 150 GPF 2WD (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Dacia_Duster_SR.png)
Allgemein
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
Dacia Duster TCe 150 GPF
0U
Baureihe
SR
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
Dacia Duster TCe 150 GPF
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1332 cm³
165 PS
bei 6000 U/min
Leistung
150 PS
bei 5000 U/min
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
165 PS
150 PS
Dacia Duster TCe 150 GPF
240 Nm
bei 1400 U/min
Drehmoment
250 Nm
bei 1700 U/min
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
240 Nm
250 Nm
Dacia Duster TCe 150 GPF
Leistungsfähigkeit
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
Dacia Duster TCe 150 GPF
206 km/h
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
9.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.4 s
100 km/h
100
km/h
km/h
133 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_3008_OU-13.png)
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
144 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Dacia_Duster_SR.png)
Dacia Duster TCe 150 GPF
▶ REPLAY
9.61 kg/PS
Leistungsgewicht
8.73 kg/PS
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
9.61 kg/PS
8.73 kg/PS
Dacia Duster TCe 150 GPF
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
Dacia Duster TCe 150 GPF
Verbrauch pro 100 km
6 L
kombiniert
6 L
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
6 L
6 L
Dacia Duster TCe 150 GPF
7.4 L
innerorts
7.3 L
5.1 L
außerorts
5.3 L
60 L
Tankgröße
50 L
1000 km
Reichweite
833 km
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
1000 km
833 km
Dacia Duster TCe 150 GPF
Auswirkung auf die Umwelt
70.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
70.6 kWh
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
70.6 kWh
70.6 kWh
Dacia Duster TCe 150 GPF
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
138 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
157 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
Dacia Duster TCe 150 GPF
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
415 kg
Maximale Zuladung
453 kg
432 L
Kofferraumvolumen
445 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1241 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1478 L