Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 1.2 PureTech 130 EAT8 (19 - ..) vs. Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)

26.000 €
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 EAT8 (19 - ..) Peugeot 308 1.2 PureTech 130
22.100 €
 Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13) Mazda 3 2.0 DISI i-stop
26.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
22.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Peugeot 308 1.2 PureTech 130 ist 20.7 cm kürzer, 4.9 cm breiter und 1.3 cm niedriger als der Mazda 3 2.0 DISI i-stop.
Peugeot 308 1.2 PureTech 130
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
1457
Blueprint Peugeot 308 1.2 PureTech 130 EAT8 (19 - ..)
1804
2043
1470
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
1755
1955
1804 mm
Breite
1755 mm
2043 mm
Breite mit Spiegeln
1955 mm
1457 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint Peugeot 308 1.2 PureTech 130 EAT8 (19 - ..)
2620
4253
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
2640
4460
4253 mm
Länge
4460 mm
2620 mm
Radstand
2640 mm

Gewicht

Peugeot 308 1.2 PureTech 130
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
1280 kg
Leergewicht
1355 kg
1770 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1835 kg
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 EAT8 (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
75 kg
5.54 %
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)

Allgemein

Peugeot 308 1.2 PureTech 130
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
L
Baureihe
BL
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 308 1.2 PureTech 130
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
1199 cm³
Hubraum
1999 cm³
130 PS
bei 5500 U/min
Leistung
150 PS
bei 6200 U/min
Peugeot 308 1.2 PureTech 130
130 PS
150 PS
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
230 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
191 Nm
bei 4500 U/min
Peugeot 308 1.2 PureTech 130
230 Nm
191 Nm
Mazda 3 2.0 DISI i-stop

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 308 1.2 PureTech 130
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
204 km/h
Höchst­geschwindigkeit
206 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.4 s
100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

Peugeot 308 1.2 PureTech 130

100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Mazda 3 2.0 DISI i-stop

▶ REPLAY
9.85 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.03 kg/PS
Peugeot 308 1.2 PureTech 130
9.85 kg/PS
9.03 kg/PS
Mazda 3 2.0 DISI i-stop

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 308 1.2 PureTech 130
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
6.7 L
Peugeot 308 1.2 PureTech 130
4.6 L
6.7 L
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
5.6 L
innerorts
9.1 L
4.1 L
außerorts
5.3 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
1152 km
Reichweite
821 km
Peugeot 308 1.2 PureTech 130
1152 km
821 km
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Auswirkung auf die Umwelt
54.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
78.9 kWh
Peugeot 308 1.2 PureTech 130
54.2 kWh
78.9 kWh
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Euro 6d-ISC (WLTP) 36AM-AO
Schadstoff­klasse
Euro 5
105 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
157 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 308 1.2 PureTech 130
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
490 kg
Maximale Zuladung
480 kg
420 L
Kofferraum­volumen
340 L
1228 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1360 L