Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 140 THP Automatik (07 - 08) vs. Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11)

22.000 €
Peugeot 308 140 THP Automatik (07 - 08) Peugeot 308 140 THP
22.700 €
 Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11) Mazda 3 2.0 DISI i-stop
22.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
22.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Peugeot 308 140 THP ist 18.4 cm kürzer, 6 cm breiter und 2.8 cm höher als der Mazda 3 2.0 DISI i-stop.
Peugeot 308 140 THP
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
1498
Blueprint Peugeot 308 140 THP Automatik (07 - 08)
1815
2038
1470
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11)
1755
1955
1815 mm
Breite
1755 mm
2038 mm
Breite mit Spiegeln
1955 mm
1498 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint Peugeot 308 140 THP Automatik (07 - 08)
2608
4276
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11)
2640
4460
4276 mm
Länge
4460 mm
2608 mm
Radstand
2640 mm

Gewicht

Peugeot 308 140 THP
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
1418 kg
Leergewicht
1345 kg
1842 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1835 kg
Peugeot 308 140 THP Automatik (07 - 08)
Gewichtsdifferenz:
73 kg
5.15 %
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11)

Allgemein

Peugeot 308 140 THP
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
4*
Baureihe
BL
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
4-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 308 140 THP
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
5FT
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1999 cm³
140 PS
bei 6000 U/min
Leistung
151 PS
bei 6200 U/min
Peugeot 308 140 THP
140 PS
151 PS
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
240 Nm
bei 1400 U/min
Dreh­moment
191 Nm
bei 4500 U/min
Peugeot 308 140 THP
240 Nm
191 Nm
Mazda 3 2.0 DISI i-stop

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 308 140 THP
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
202 km/h
Höchst­geschwindigkeit
206 km/h
10.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.4 s
100 km/h 100
km/h

142 m
0.000 s

Peugeot 308 140 THP

100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Mazda 3 2.0 DISI i-stop

▶ REPLAY
10.13 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.91 kg/PS
Peugeot 308 140 THP
10.13 kg/PS
8.91 kg/PS
Mazda 3 2.0 DISI i-stop

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 308 140 THP
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Verbrauch pro 100 km
7.9 L
kombiniert
6.8 L
Peugeot 308 140 THP
7.9 L
6.8 L
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
11.4 L
innerorts
9.3 L
6 L
außerorts
5.4 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
759 km
Reichweite
809 km
Peugeot 308 140 THP
759 km
809 km
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Auswirkung auf die Umwelt
93 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
80 kWh
Peugeot 308 140 THP
93 kWh
80 kWh
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
188 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 308 140 THP
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
3
Türen
5
5
Sitzplätze
5
424 kg
Maximale Zuladung
490 kg
348 L
Kofferraum­volumen
340 L
1201 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1360 L