Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 5-Türer 155 THP Automatik (10 - 11) vs. KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (15 - 18)

24.000 €
Peugeot 308 5-Türer 155 THP Automatik (10 - 11) Peugeot 308 155 THP
18.900 €
 KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (15 - 18) KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
24.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
18.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Peugeot 308 155 THP ist 3.4 cm kürzer, 3.5 cm breiter und 2.8 cm höher als der KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG.
Peugeot 308 155 THP
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
1498
Blueprint Peugeot 308 5-Türer 155 THP Automatik (10 - 11)
1815
2038
1470
Blueprint KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (15 - 18)
1780
2035
1815 mm
Breite
1780 mm
2038 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1498 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint Peugeot 308 5-Türer 155 THP Automatik (10 - 11)
2608
4276
Blueprint KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (15 - 18)
2650
4310
4276 mm
Länge
4310 mm
2608 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

Peugeot 308 155 THP
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
1457 kg
Leergewicht
1279 kg
1870 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1820 kg
Peugeot 308 5-Türer 155 THP Automatik (10 - 11)
Gewichtsdifferenz:
178 kg
12.22 %
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (15 - 18)

Allgemein

Peugeot 308 155 THP
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
4*
Baureihe
JD
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 308 155 THP
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
5FV, 5F02
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1598 cm³
Hubraum
998 cm³
156 PS
bei 6000 U/min
Leistung
100 PS
bei 6000 U/min
Peugeot 308 155 THP
156 PS
100 PS
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
240 Nm
bei 1400 U/min
Dreh­moment
171 Nm
bei 1500 U/min
Peugeot 308 155 THP
240 Nm
171 Nm
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 308 155 THP
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
212 km/h
Höchst­geschwindigkeit
185 km/h
9.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.8 s
100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Peugeot 308 155 THP

100 km/h 100
km/h

178 m
0.000 s

KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG

▶ REPLAY
9.34 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.79 kg/PS
Peugeot 308 155 THP
9.34 kg/PS
12.79 kg/PS
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 308 155 THP
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
Verbrauch pro 100 km
7.7 L
kombiniert
4.7 L
Peugeot 308 155 THP
7.7 L
4.7 L
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
11.2 L
innerorts
6.1 L
5.7 L
außerorts
3.9 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
779 km
Reichweite
1128 km
Peugeot 308 155 THP
779 km
1128 km
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
Auswirkung auf die Umwelt
90.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
55.3 kWh
Peugeot 308 155 THP
90.6 kWh
55.3 kWh
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
176 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 308 155 THP
KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
413 kg
Maximale Zuladung
541 kg
348 L
Kofferraum­volumen
380 L
1201 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1318 L