Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 CC e-HDi 110 (13 - 14) vs. BMW M240i Cabrio (16 - 17)

30.900 €
Peugeot 308 CC e-HDi 110 (13 - 14) Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
49.400 €
 BMW M240i Cabrio (16 - 17) BMW M240i Cabrio
30.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
49.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START ist 5.4 cm kürzer, 4.3 cm breiter und 2.3 cm höher als der BMW M240i Cabrio.
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
BMW M240i Cabrio
1426
Blueprint Peugeot 308 CC e-HDi 110 (13 - 14)
1817
2039
1403
Blueprint BMW M240i Cabrio (16 - 17)
1774
1984
1817 mm
Breite
1774 mm
2039 mm
Breite mit Spiegeln
1984 mm
1426 mm
Höhe
1403 mm
Blueprint Peugeot 308 CC e-HDi 110 (13 - 14)
2608
4400
Blueprint BMW M240i Cabrio (16 - 17)
2690
4454
4400 mm
Länge
4454 mm
2608 mm
Radstand
2690 mm

Gewicht

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
BMW M240i Cabrio
1648 kg
Leergewicht
1690 kg
1950 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2045 kg
Peugeot 308 CC e-HDi 110 (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
42 kg
2.49 %
BMW M240i Cabrio (16 - 17)

Allgemein

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
BMW M240i Cabrio
4*
Baureihe
F23
Cabrio
Karosserie
Cabrio
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
BMW M240i Cabrio
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
1560 cm³
Hubraum
2998 cm³
114 PS
bei 3600 U/min
Leistung
340 PS
bei 5500 U/min
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
114 PS
340 PS
BMW M240i Cabrio
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
500 Nm
bei 1520 U/min
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
270 Nm
500 Nm
BMW M240i Cabrio

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
BMW M240i Cabrio
191 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
12.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.9 s
100 km/h 100
km/h

169 m
0.000 s

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START

100 km/h 100
km/h

68 m
0.000 s

BMW M240i Cabrio

▶ REPLAY
14.46 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.97 kg/PS
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
14.46 kg/PS
4.97 kg/PS
BMW M240i Cabrio

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
BMW M240i Cabrio
Verbrauch pro 100 km
4.8 L
kombiniert
8.3 L
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
4.8 L
8.3 L
BMW M240i Cabrio
5.5 L
innerorts
11.2 L
4.4 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
52 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
627 km
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
1250 km
627 km
BMW M240i Cabrio
Auswirkung auf die Umwelt
61.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
97.7 kWh
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
61.4 kWh
97.7 kWh
BMW M240i Cabrio
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
124 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
189 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
BMW M240i Cabrio
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
302 kg
Maximale Zuladung
355 kg
403 L
Kofferraum­volumen
335 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten