Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 CC e-HDi 110 (13 - 14) vs. VW Eos 2.0 TSI DSG (07 - 09)

30.900 €
Peugeot 308 CC e-HDi 110 (13 - 14) Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
33.200 €
 VW Eos 2.0 TSI DSG (07 - 09) VW Eos 2.0 TSI
30.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
33.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START ist 0.7 cm kürzer, 2.6 cm breiter und 1.7 cm niedriger als der VW Eos 2.0 TSI.
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
VW Eos 2.0 TSI
1426
Blueprint Peugeot 308 CC e-HDi 110 (13 - 14)
1817
2039
1443
Blueprint VW Eos 2.0 TSI DSG (07 - 09)
1791
2009
1817 mm
Breite
1791 mm
2039 mm
Breite mit Spiegeln
2009 mm
1426 mm
Höhe
1443 mm
Blueprint Peugeot 308 CC e-HDi 110 (13 - 14)
2608
4400
Blueprint VW Eos 2.0 TSI DSG (07 - 09)
2578
4407
4400 mm
Länge
4407 mm
2608 mm
Radstand
2578 mm

Gewicht

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
VW Eos 2.0 TSI
1648 kg
Leergewicht
1632 kg
1950 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2020 kg
Peugeot 308 CC e-HDi 110 (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
16 kg
0.97 %
VW Eos 2.0 TSI DSG (07 - 09)

Allgemein

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
VW Eos 2.0 TSI
4*
Baureihe
1F
Cabrio
Karosserie
Cabrio
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
VW Eos 2.0 TSI
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
BWA
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1984 cm³
114 PS
bei 3600 U/min
Leistung
200 PS
bei 5100 U/min
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
114 PS
200 PS
VW Eos 2.0 TSI
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
280 Nm
bei 1700 U/min
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
270 Nm
280 Nm
VW Eos 2.0 TSI

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
VW Eos 2.0 TSI
191 km/h
Höchst­geschwindigkeit
229 km/h
12.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.9 s
100 km/h 100
km/h

169 m
0.000 s

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START

100 km/h 100
km/h

110 m
0.000 s

VW Eos 2.0 TSI

▶ REPLAY
14.46 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.16 kg/PS
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
14.46 kg/PS
8.16 kg/PS
VW Eos 2.0 TSI

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
VW Eos 2.0 TSI
Verbrauch pro 100 km
4.8 L
kombiniert
8 L
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
4.8 L
8 L
VW Eos 2.0 TSI
5.5 L
innerorts
10.9 L
4.4 L
außerorts
6.2 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
688 km
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
1250 km
688 km
VW Eos 2.0 TSI
Auswirkung auf die Umwelt
61.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
94.2 kWh
Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
61.4 kWh
94.2 kWh
VW Eos 2.0 TSI
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
124 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
188 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 308 CC e-HDi 110 STOP&START
VW Eos 2.0 TSI
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
302 kg
Maximale Zuladung
388 kg
403 L
Kofferraum­volumen
380 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten