Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15) vs. KIA pro_cee´d 2.0 CRDi (09 - 10)

21.300 €
Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15) Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
22.200 €
 KIA pro_cee´d 2.0 CRDi (09 - 10) KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
21.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
22.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START ist ein bisschen größer. Er ist 0.3 cm länger, 1.4 cm breiter und 0.7 cm höher als der KIA pro_cee´d 2.0 CRDi.
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
1457
Blueprint Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)
1804
2043
1450
Blueprint KIA pro_cee´d 2.0 CRDi (09 - 10)
1790
1990
1804 mm
Breite
1790 mm
2043 mm
Breite mit Spiegeln
1990 mm
1457 mm
Höhe
1450 mm
Blueprint Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)
2620
4253
Blueprint KIA pro_cee´d 2.0 CRDi (09 - 10)
2650
4250
4253 mm
Länge
4250 mm
2620 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
1395 kg
Leergewicht
1440 kg
1780 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1920 kg
Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
45 kg
3.13 %
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi (09 - 10)

Allgemein

Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
L
Baureihe
ED
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1991 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
140 PS
bei 3800 U/min
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
115 PS
140 PS
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
305 Nm
bei 1800 U/min
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
270 Nm
305 Nm
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
196 km/h
Höchst­geschwindigkeit
205 km/h
10.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.3 s
100 km/h 100
km/h

142 m
0.000 s

Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

143 m
0.000 s

KIA pro_cee´d 2.0 CRDi

▶ REPLAY
12.13 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.29 kg/PS
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
12.13 kg/PS
10.29 kg/PS
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
Verbrauch pro 100 km
3.7 L
kombiniert
5.6 L
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
3.7 L
5.6 L
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
4.2 L
innerorts
7.5 L
3.3 L
außerorts
4.5 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
1432 km
Reichweite
946 km
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
1432 km
946 km
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
Auswirkung auf die Umwelt
47.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
71.6 kWh
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
47.3 kWh
71.6 kWh
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
95 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
KIA pro_cee´d 2.0 CRDi
5
Türen
3
5
Sitzplätze
5
385 kg
Maximale Zuladung
480 kg
420 L
Kofferraum­volumen
340 L
1228 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1210 L