Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15) vs. Peugeot 308 e-HDi FAP 110 (11 - 13)

21.300 €
Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15) 308 e-HDi 115 STOP&START
20.900 €
 Peugeot 308 e-HDi FAP 110 (11 - 13) 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
21.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
20.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der 308 e-HDi 115 STOP&START ist geringfügig kleiner. Er ist 2.3 cm kürzer, 1.1 cm schmaler und 4.1 cm niedriger als der 308 e-HDi FAP 110 STOP&START.
308 e-HDi 115 STOP&START
308 e-HDi FAP 110 STOP&START
1457
Blueprint Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)
1804
2043
1498
Blueprint Peugeot 308 e-HDi FAP 110 (11 - 13)
1815
2038
1804 mm
Breite
1815 mm
2043 mm
Breite mit Spiegeln
2038 mm
1457 mm
Höhe
1498 mm
Blueprint Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)
2620
4253
Blueprint Peugeot 308 e-HDi FAP 110 (11 - 13)
2608
4276
4253 mm
Länge
4276 mm
2620 mm
Radstand
2608 mm

Gewicht

308 e-HDi 115 STOP&START
308 e-HDi FAP 110 STOP&START
1395 kg
Leergewicht
1470 kg
1780 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1860 kg
Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
75 kg
5.1 %
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 (11 - 13)

Allgemein

308 e-HDi 115 STOP&START
308 e-HDi FAP 110 STOP&START
L
Baureihe
4*
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

308 e-HDi 115 STOP&START
308 e-HDi FAP 110 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1560 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
112 PS
bei 3600 U/min
308 e-HDi 115 STOP&START
115 PS
112 PS
308 e-HDi FAP 110 STOP&START
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
308 e-HDi 115 STOP&START
270 Nm
270 Nm
308 e-HDi FAP 110 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

308 e-HDi 115 STOP&START
308 e-HDi FAP 110 STOP&START
196 km/h
Höchst­geschwindigkeit
192 km/h
10.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.4 s
100 km/h 100
km/h

142 m
0.000 s

308 e-HDi 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

158 m
0.000 s

308 e-HDi FAP 110 STOP&START

▶ REPLAY
12.13 kg/PS
Leistungs­gewicht
13.13 kg/PS
308 e-HDi 115 STOP&START
12.13 kg/PS
13.13 kg/PS
308 e-HDi FAP 110 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

308 e-HDi 115 STOP&START
308 e-HDi FAP 110 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
3.7 L
kombiniert
4.3 L
308 e-HDi 115 STOP&START
3.7 L
4.3 L
308 e-HDi FAP 110 STOP&START
4.2 L
innerorts
5 L
3.3 L
außerorts
3.9 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1432 km
Reichweite
1395 km
308 e-HDi 115 STOP&START
1432 km
1395 km
308 e-HDi FAP 110 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
47.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
55 kWh
308 e-HDi 115 STOP&START
47.3 kWh
55 kWh
308 e-HDi FAP 110 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
95 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
113 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

308 e-HDi 115 STOP&START
308 e-HDi FAP 110 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
385 kg
Maximale Zuladung
390 kg
420 L
Kofferraum­volumen
348 L
1228 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1201 L