Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 (11 - 13) vs. BMW M140i Special Edition Steptronic 5-Türer (17 - 19)

20.900 €
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 (11 - 13) Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
48.500 €
 BMW M140i Special Edition Steptronic 5-Türer (17 - 19) BMW M140i
20.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
48.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START ist 4.8 cm kürzer, 5 cm breiter und 8.7 cm höher als der BMW M140i.
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW M140i
1498
Blueprint Peugeot 308 e-HDi FAP 110 (11 - 13)
1815
2038
1411
Blueprint BMW M140i Special Edition Steptronic 5-Türer (17 - 19)
1765
1984
1815 mm
Breite
1765 mm
2038 mm
Breite mit Spiegeln
1984 mm
1498 mm
Höhe
1411 mm
Blueprint Peugeot 308 e-HDi FAP 110 (11 - 13)
2608
4276
Blueprint BMW M140i Special Edition Steptronic 5-Türer (17 - 19)
2690
4324
4276 mm
Länge
4324 mm
2608 mm
Radstand
2690 mm

Gewicht

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW M140i
1470 kg
Leergewicht
1550 kg
1860 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2040 kg
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 (11 - 13)
Gewichtsdifferenz:
80 kg
5.16 %
BMW M140i Special Edition Steptronic 5-Türer (17 - 19)

Allgemein

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW M140i
4*
Baureihe
F20
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW M140i
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
1560 cm³
Hubraum
2998 cm³
112 PS
bei 3600 U/min
Leistung
340 PS
bei 5500 U/min
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
112 PS
340 PS
BMW M140i
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
500 Nm
bei 1250 U/min
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
270 Nm
500 Nm
BMW M140i

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW M140i
192 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
11.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.6 s
100 km/h 100
km/h

158 m
0.000 s

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START

100 km/h 100
km/h

64 m
0.000 s

BMW M140i

▶ REPLAY
13.13 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.56 kg/PS
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
13.13 kg/PS
4.56 kg/PS
BMW M140i

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW M140i
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
7.4 L
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
4.3 L
7.4 L
BMW M140i
5 L
innerorts
9.3 L
3.9 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
52 L
Kraftstoffanzeige
1395 km
Reichweite
703 km
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
1395 km
703 km
BMW M140i
Auswirkung auf die Umwelt
55 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
87.1 kWh
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
55 kWh
87.1 kWh
BMW M140i
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
113 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
198 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW M140i
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
390 kg
Maximale Zuladung
490 kg
348 L
Kofferraum­volumen
360 L
1201 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1200 L