Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 13) vs. VW Golf 1.4 TSI DSG (08 - 12)

23.000 €
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 13) Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
26.000 €
 VW Golf 1.4 TSI DSG (08 - 12) VW Golf 1.4 TSI
23.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START ist etwas größer. Er ist 7.7 cm länger, 2.9 cm breiter und 1.8 cm höher als der VW Golf 1.4 TSI.
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Golf 1.4 TSI
1498
Blueprint Peugeot 308 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 13)
1815
2038
1480
Blueprint VW Golf 1.4 TSI DSG (08 - 12)
1786
2048
1815 mm
Breite
1786 mm
2038 mm
Breite mit Spiegeln
2048 mm
1498 mm
Höhe
1480 mm
Blueprint Peugeot 308 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 13)
2608
4276
Blueprint VW Golf 1.4 TSI DSG (08 - 12)
2578
4199
4276 mm
Länge
4199 mm
2608 mm
Radstand
2578 mm

Gewicht

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Golf 1.4 TSI
1462 kg
Leergewicht
1361 kg
1860 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1860 kg
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 13)
Gewichtsdifferenz:
101 kg
6.91 %
VW Golf 1.4 TSI DSG (08 - 12)

Allgemein

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Golf 1.4 TSI
4*
Baureihe
1K
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Golf 1.4 TSI
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit einem Tur­bo­kom­pres­sor
Motorcode
*CTH*
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1390 cm³
112 PS
bei 3600 U/min
Leistung
160 PS
bei 5800 U/min
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
112 PS
160 PS
VW Golf 1.4 TSI
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 2000 U/min
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
270 Nm
240 Nm
VW Golf 1.4 TSI

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Golf 1.4 TSI
194 km/h
Höchst­geschwindigkeit
220 km/h
11.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8 s
100 km/h 100
km/h

158 m
0.000 s

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START

100 km/h 100
km/h

111 m
0.000 s

VW Golf 1.4 TSI

▶ REPLAY
13.05 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.51 kg/PS
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
13.05 kg/PS
8.51 kg/PS
VW Golf 1.4 TSI

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Golf 1.4 TSI
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
6 L
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
3.8 L
6 L
VW Golf 1.4 TSI
4.2 L
innerorts
7.5 L
3.5 L
außerorts
5.2 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
1579 km
Reichweite
917 km
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
1579 km
917 km
VW Golf 1.4 TSI
Auswirkung auf die Umwelt
48.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
70.6 kWh
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
48.6 kWh
70.6 kWh
VW Golf 1.4 TSI
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
98 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
139 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Golf 1.4 TSI
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
398 kg
Maximale Zuladung
499 kg
348 L
Kofferraum­volumen
350 L
1201 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1305 L