Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17) vs. BMW M140i Special Edition 5-Türer (17 - 18)

32.000 €
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17) Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
46.000 €
 BMW M140i Special Edition 5-Türer (17 - 18) BMW M140i
32.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
46.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START ist 7.1 cm kürzer, 3.9 cm breiter und 4.6 cm höher als der BMW M140i.
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
BMW M140i
1457
Blueprint Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)
1804
2043
1411
Blueprint BMW M140i Special Edition 5-Türer (17 - 18)
1765
1984
1804 mm
Breite
1765 mm
2043 mm
Breite mit Spiegeln
1984 mm
1457 mm
Höhe
1411 mm
Blueprint Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)
2620
4253
Blueprint BMW M140i Special Edition 5-Türer (17 - 18)
2690
4324
4253 mm
Länge
4324 mm
2620 mm
Radstand
2690 mm

Gewicht

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
BMW M140i
1540 kg
Leergewicht
1525 kg
1920 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2015 kg
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)
Gewichtsdifferenz:
15 kg
0.97 %
BMW M140i Special Edition 5-Türer (17 - 18)

Allgemein

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
BMW M140i
L
Baureihe
F20
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
BMW M140i
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
1997 cm³
Hubraum
2998 cm³
181 PS
bei 3750 U/min
Leistung
340 PS
bei 5500 U/min
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
181 PS
340 PS
BMW M140i
400 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
500 Nm
bei 1250 U/min
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
400 Nm
500 Nm
BMW M140i

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
BMW M140i
220 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
8.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.8 s
100 km/h 100
km/h

117 m
0.000 s

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START

100 km/h 100
km/h

67 m
0.000 s

BMW M140i

▶ REPLAY
8.51 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.49 kg/PS
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
8.51 kg/PS
4.49 kg/PS
BMW M140i

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
BMW M140i
Verbrauch pro 100 km
4 L
kombiniert
7.8 L
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
4 L
7.8 L
BMW M140i
4.7 L
innerorts
10.6 L
3.5 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
52 L
Kraftstoffanzeige
1325 km
Reichweite
667 km
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
1325 km
667 km
BMW M140i
Auswirkung auf die Umwelt
51.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
91.8 kWh
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
51.1 kWh
91.8 kWh
BMW M140i
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
103 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
179 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
BMW M140i
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
380 kg
Maximale Zuladung
490 kg
420 L
Kofferraum­volumen
360 L
1228 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1200 L