Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17) vs. Volvo C30 D5 Geartronic (09 - 10)

32.000 €
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17) Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
28.200 €
Volvo C30 D5 Geartronic (09 - 10) Volvo C30 D5
32.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
28.200 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START ist lediglich 1.3 cm kürzer, 2.2 cm breiter und 1 cm höher als der Volvo C30 D5.
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
Volvo C30 D5
1457
Blueprint Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)
1804
2043
1447
Blueprint Volvo C30 D5 Geartronic (09 - 10)
1782
2039
1804 mm
Breite
1782 mm
2043 mm
Breite mit Spiegeln
2039 mm
1457 mm
Höhe
1447 mm
Blueprint Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)
2620
4253
Blueprint Volvo C30 D5 Geartronic (09 - 10)
2640
4266
4253 mm
Länge
4266 mm
2620 mm
Radstand
2640 mm

Gewicht

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
Volvo C30 D5
1540 kg
Leergewicht
1477 kg
1920 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1900 kg
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)
Gewichtsdifferenz:
63 kg
4.09 %
Volvo C30 D5 Geartronic (09 - 10)

Allgemein

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
Volvo C30 D5
L
Baureihe
M
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
5-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
Volvo C30 D5
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­fünf­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorcode
D5244T8
4
Ventile
4
4
Zylinder
5
1997 cm³
Hubraum
2400 cm³
181 PS
bei 3750 U/min
Leistung
180 PS
bei 4000 U/min
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
181 PS
180 PS
Volvo C30 D5
400 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1750 U/min
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
400 Nm
350 Nm
Volvo C30 D5

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
Volvo C30 D5
220 km/h
Höchst­geschwindigkeit
220 km/h
8.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.4 s
100 km/h 100
km/h

117 m
0.000 s

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START

100 km/h 100
km/h

117 m
0.000 s

Volvo C30 D5

 REPLAY
8.51 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.21 kg/PS
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
8.51 kg/PS
8.21 kg/PS
Volvo C30 D5

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
Volvo C30 D5
Verbrauch pro 100 km
4 L
kombiniert
6.9 L
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
4 L
6.9 L
Volvo C30 D5
4.7 L
innerorts
9.5 L
3.5 L
außerorts
5.4 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1325 km
Reichweite
870 km
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
1325 km
870 km
Volvo C30 D5
Auswirkung auf die Umwelt
51.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
88.2 kWh
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
51.1 kWh
88.2 kWh
Volvo C30 D5
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 4
103 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
182 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
Volvo C30 D5
5
Türen
3
5
Sitzplätze
4
380 kg
Maximale Zuladung
423 kg
420 L
Kofferraum­volumen
278 L
1228 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
921 L