Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 (14 - 17) vs. VW Golf Variant 1.2 TSI (10 - 13)
21.600 €
![Peugeot 308 SW BlueHDi 100 (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_308_SW_L.png)
19.400 €
![VW Golf Variant 1.2 TSI (10 - 13)](graphbase/cars/cars_big/VW_Golf_Variant_1KM-09.webp)
21.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
19.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START ist 5.1 cm länger, 2.3 cm breiter und 4.3 cm niedriger als der VW Golf Variant 1.2 TSI.
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
VW Golf Variant 1.2 TSI
1461
1804
2043
1504
1781
2003
1804 mm
Breite
1781 mm
2043 mm
Breite mit Spiegeln
2003 mm
1461 mm
Höhe
1504 mm
2730
4585
2578
4534
4585 mm
Länge
4534 mm
2730 mm
Radstand
2578 mm
Gewicht
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
VW Golf Variant 1.2 TSI
1275 kg
Leergewicht
1347 kg
1880 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1900 kg
![Peugeot 308 SW BlueHDi 100 (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_308_SW_L.png)
Gewichtsdifferenz:
72 kg
5.35 %
![VW Golf Variant 1.2 TSI (10 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/VW_Golf_Variant_1KM-09.png)
Allgemein
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
VW Golf Variant 1.2 TSI
L
Baureihe
1KM
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
VW Golf Variant 1.2 TSI
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorcode
*CBZ*
4
Ventile
2
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1197 cm³
99 PS
bei 3750 U/min
Leistung
85 PS
bei 4800 U/min
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
99 PS
85 PS
VW Golf Variant 1.2 TSI
254 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
160 Nm
bei 1500 U/min
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
254 Nm
160 Nm
VW Golf Variant 1.2 TSI
Leistungsfähigkeit
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
VW Golf Variant 1.2 TSI
184 km/h
Höchstgeschwindigkeit
178 km/h
11.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
13.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
164 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_308_SW_L.png)
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
185 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/VW_Golf_Variant_1KM-09.png)
VW Golf Variant 1.2 TSI
▶ REPLAY
12.88 kg/PS
Leistungsgewicht
15.85 kg/PS
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
12.88 kg/PS
15.85 kg/PS
VW Golf Variant 1.2 TSI
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
VW Golf Variant 1.2 TSI
Verbrauch pro 100 km
3.6 L
kombiniert
5.6 L
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
3.6 L
5.6 L
VW Golf Variant 1.2 TSI
4.3 L
innerorts
7.1 L
3.2 L
außerorts
4.7 L
53 L
Tankgröße
55 L
1472 km
Reichweite
982 km
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
1472 km
982 km
VW Golf Variant 1.2 TSI
Auswirkung auf die Umwelt
46 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
65.9 kWh
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
46 kWh
65.9 kWh
VW Golf Variant 1.2 TSI
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
94 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
132 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 308 SW BlueHDi 100 STOP&START
VW Golf Variant 1.2 TSI
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
605 kg
Maximale Zuladung
553 kg
610 L
Kofferraumvolumen
505 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
1660 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1495 L