Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (14 - 17) vs. Volvo V50 2.0D Powershift Geartronic (08 - 10)

26.300 €
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (14 - 17) Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
30.000 €
 Volvo V50 2.0D Powershift Geartronic (08 - 10) Volvo V50 2.0D
26.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
30.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START ist etwas größer. Er ist 6.3 cm länger, 3.4 cm breiter und 0.4 cm höher als der Volvo V50 2.0D.
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
Volvo V50 2.0D
1461
Blueprint Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (14 - 17)
1804
2043
1457
Blueprint Volvo V50 2.0D Powershift Geartronic (08 - 10)
1770
2022
1804 mm
Breite
1770 mm
2043 mm
Breite mit Spiegeln
2022 mm
1461 mm
Höhe
1457 mm
Blueprint Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (14 - 17)
2730
4585
Blueprint Volvo V50 2.0D Powershift Geartronic (08 - 10)
2640
4522
4585 mm
Länge
4522 mm
2730 mm
Radstand
2640 mm

Gewicht

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
Volvo V50 2.0D
1390 kg
Leergewicht
1495 kg
1970 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (14 - 17)
Gewichtsdifferenz:
105 kg
7.02 %
Volvo V50 2.0D Powershift Geartronic (08 - 10)

Allgemein

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
Volvo V50 2.0D
L
Baureihe
M
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
Volvo V50 2.0D
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
D4204T
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1998 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
136 PS
bei 4000 U/min
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
150 PS
136 PS
Volvo V50 2.0D
370 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 2000 U/min
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
370 Nm
320 Nm
Volvo V50 2.0D

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
Volvo V50 2.0D
215 km/h
Höchst­geschwindigkeit
205 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.7 s
100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START

100 km/h 100
km/h

135 m
0.000 s

Volvo V50 2.0D

▶ REPLAY
9.27 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.99 kg/PS
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
9.27 kg/PS
10.99 kg/PS
Volvo V50 2.0D

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
Volvo V50 2.0D
Verbrauch pro 100 km
3.9 L
kombiniert
6 L
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
3.9 L
6 L
Volvo V50 2.0D
4.6 L
innerorts
7.8 L
3.5 L
außerorts
5 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
52 L
Kraftstoffanzeige
1359 km
Reichweite
867 km
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
1359 km
867 km
Volvo V50 2.0D
Auswirkung auf die Umwelt
49.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
76.7 kWh
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
49.9 kWh
76.7 kWh
Volvo V50 2.0D
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 4
102 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
Volvo V50 2.0D
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
580 kg
Maximale Zuladung
505 kg
610 L
Kofferraum­volumen
417 L
1660 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1307 L