Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 308 SW HDi FAP 110 (10 - 11) vs. Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (14 - 18)
23.800 €
![Peugeot 308 SW HDi FAP 110 (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_308_SW_4.png)
27.500 €
![Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.webp)
23.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
27.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 308 SW HDi FAP 110 ist 6 cm kürzer, 0.8 cm schmaler und 7.2 cm höher als der Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp.
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
1564
1815
2038
1492
1823
2015
1815 mm
Breite
1823 mm
2038 mm
Breite mit Spiegeln
2015 mm
1564 mm
Höhe
1492 mm
2708
4500
2650
4560
4500 mm
Länge
4560 mm
2708 mm
Radstand
2650 mm
Gewicht
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
1485 kg
Leergewicht
1460 kg
1970 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2050 kg
![Peugeot 308 SW HDi FAP 110 (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_308_SW_4.png)
Gewichtsdifferenz:
25 kg
1.68 %
![Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Allgemein
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
4*
Baureihe
DYB
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
9HR, 9H05
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1997 cm³
112 PS
bei 3600 U/min
Leistung
150 PS
bei 3500 U/min
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
112 PS
150 PS
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
270 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
370 Nm
bei 2000 U/min
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
270 Nm
370 Nm
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Leistungsfähigkeit
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
187 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
11.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
165 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_308_SW_4.png)
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
100 km/h
100
km/h
km/h
125 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
▶ REPLAY
13.26 kg/PS
Leistungsgewicht
9.73 kg/PS
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
13.26 kg/PS
9.73 kg/PS
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
4.8 L
kombiniert
4 L
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
4.8 L
4 L
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
6.1 L
innerorts
4.7 L
4 L
außerorts
3.7 L
60 L
Tankgröße
60 L
1250 km
Reichweite
1500 km
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
1250 km
1500 km
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
61.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
51.1 kWh
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
61.4 kWh
51.1 kWh
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
124 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
105 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 308 SW HDi FAP 110
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
485 kg
Maximale Zuladung
590 kg
573 L
Kofferraumvolumen
490 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1736 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1516 L