Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 4008 HDi FAP 150 4WD (12 - 15) vs. KIA Sportage 2.0 CRDi 184 AWD Automatik (14 - 16)
34.100 €
![Peugeot 4008 HDi FAP 150 4WD (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_4008_B.png)
35.800 €
![KIA Sportage 2.0 CRDi 184 AWD Automatik (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big/KIA_Sportage_SL.webp)
34.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
35.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START ist etwas kleiner. Er ist 10 cm kürzer, 5.5 cm schmaler und 1 cm niedriger als der KIA Sportage 2.0 CRDi 184.
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
1625
1800
2125
1635
1855
2055
1800 mm
Breite
1855 mm
2125 mm
Breite mit Spiegeln
2055 mm
1625 mm
Höhe
1635 mm
2670
4340
2640
4440
4340 mm
Länge
4440 mm
2670 mm
Radstand
2640 mm
Gewicht
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
1570 kg
Leergewicht
1676 kg
2060 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2140 kg
![Peugeot 4008 HDi FAP 150 4WD (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_4008_B.png)
Gewichtsdifferenz:
106 kg
6.32 %
![KIA Sportage 2.0 CRDi 184 AWD Automatik (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Sportage_SL.png)
Allgemein
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
B
Baureihe
SL
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4N13
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1798 cm³
Hubraum
1995 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
184 PS
bei 4000 U/min
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
150 PS
184 PS
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
300 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
392 Nm
bei 1800 U/min
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
300 Nm
392 Nm
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
Leistungsfähigkeit
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
198 km/h
Höchstgeschwindigkeit
195 km/h
11.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
160 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_4008_B.png)
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
136 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/KIA_Sportage_SL.png)
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
▶ REPLAY
10.47 kg/PS
Leistungsgewicht
9.11 kg/PS
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
10.47 kg/PS
9.11 kg/PS
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
7.2 L
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
5.6 L
7.2 L
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
6.8 L
innerorts
9.1 L
4.9 L
außerorts
6.1 L
60 L
Tankgröße
58 L
1071 km
Reichweite
806 km
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
1071 km
806 km
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
92 kWh
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
71.6 kWh
92 kWh
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
147 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
189 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 4008 HDi FAP 150 STOP&START
KIA Sportage 2.0 CRDi 184
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
490 kg
Maximale Zuladung
464 kg
416 L
Kofferraumvolumen
465 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1193 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1353 L