Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 5008 BlueHDi 150 (14 - 17) vs. Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (13 - 14)
30.900 €
![Peugeot 5008 BlueHDi 150 (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_O-13.png)
24.000 €
![Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (13 - 14)](graphbase/cars/cars_big/Citroen_C4_Picasso_3.webp)
30.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
24.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START ist etwas größer. Er ist 10.1 cm länger, 1.1 cm breiter und 2.9 cm höher als der Citroen C4 Picasso e-HDi 115.
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
1639
1837
2118
1610
1826
1826
1837 mm
Breite
1826 mm
2118 mm
Breite mit Spiegeln
1826 mm
1639 mm
Höhe
1610 mm
2727
4529
2785
4428
4529 mm
Länge
4428 mm
2727 mm
Radstand
2785 mm
Gewicht
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
1715 kg
Leergewicht
1373 kg
2140 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1940 kg
![Peugeot 5008 BlueHDi 150 (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Gewichtsdifferenz:
342 kg
19.94 %
![Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (13 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Allgemein
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
O
Baureihe
3
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1560 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
116 PS
bei 3600 U/min
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
150 PS
116 PS
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
370 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
270 Nm
bei 1750 U/min
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
370 Nm
270 Nm
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
Leistungsfähigkeit
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
195 km/h
Höchstgeschwindigkeit
189 km/h
9.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
13.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
136 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
182 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
▶ REPLAY
11.43 kg/PS
Leistungsgewicht
11.84 kg/PS
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
11.43 kg/PS
11.84 kg/PS
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
4 L
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
4.3 L
4 L
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
5.2 L
innerorts
4.5 L
3.8 L
außerorts
3.8 L
60 L
Tankgröße
55 L
1395 km
Reichweite
1375 km
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
1395 km
1375 km
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
Auswirkung auf die Umwelt
55 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
51.1 kWh
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
55 kWh
51.1 kWh
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
113 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
105 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 5008 BlueHDi 150 STOP&START
Citroen C4 Picasso e-HDi 115
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
425 kg
Maximale Zuladung
567 kg
679 L
Kofferraumvolumen
537 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1754 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten