Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 5008 HDi 110 (13 - 15) vs. Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19)

24.800 €
Peugeot 5008 HDi 110 (13 - 15) Peugeot 5008 HDi 110
29.600 €
 Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19) Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
24.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 5008 HDi 110 ist etwas größer. Er ist 14.9 cm länger, 0.9 cm breiter und 2.9 cm höher als der Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp.
Peugeot 5008 HDi 110
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
1639
Blueprint Peugeot 5008 HDi 110 (13 - 15)
1837
2118
1610
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19)
1828
2067
1837 mm
Breite
1828 mm
2118 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1639 mm
Höhe
1610 mm
Blueprint Peugeot 5008 HDi 110 (13 - 15)
2727
4529
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19)
2648
4380
4529 mm
Länge
4380 mm
2727 mm
Radstand
2648 mm

Gewicht

Peugeot 5008 HDi 110
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
1670 kg
Leergewicht
1519 kg
2070 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2050 kg
Peugeot 5008 HDi 110 (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
151 kg
9.04 %
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19)

Allgemein

Peugeot 5008 HDi 110
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
O
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 5008 HDi 110
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1997 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
170 PS
bei 3750 U/min
Peugeot 5008 HDi 110
115 PS
170 PS
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 2000 U/min
Peugeot 5008 HDi 110
270 Nm
400 Nm
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 5008 HDi 110
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
185 km/h
Höchst­geschwindigkeit
212 km/h
12.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.5 s
100 km/h 100
km/h

171 m
0.000 s

Peugeot 5008 HDi 110

100 km/h 100
km/h

118 m
0.000 s

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

▶ REPLAY
14.52 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.94 kg/PS
Peugeot 5008 HDi 110
14.52 kg/PS
8.94 kg/PS
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 5008 HDi 110
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
4.7 L
kombiniert
5.1 L
Peugeot 5008 HDi 110
4.7 L
5.1 L
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
5.7 L
innerorts
5.6 L
4.2 L
außerorts
4.9 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1277 km
Reichweite
1176 km
Peugeot 5008 HDi 110
1277 km
1176 km
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
60.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
65.2 kWh
Peugeot 5008 HDi 110
60.1 kWh
65.2 kWh
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
124 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
166 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Peugeot 5008 HDi 110
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
400 kg
Maximale Zuladung
531 kg
679 L
Kofferraum­volumen
471 L
1754 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1723 L