Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 EGS6 (13 - 13) vs. Mazda 5 2.0 Activematic (13 - 15)

27.900 €
Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 EGS6 (13 - 13) Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
27.300 €
 Mazda 5 2.0 Activematic (13 - 15) Mazda 5 2.0
27.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
27.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START ist 5.6 cm kürzer, 8.7 cm breiter und 2.9 cm höher als der Mazda 5 2.0.
Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
Mazda 5 2.0
1644
Blueprint Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 EGS6 (13 - 13)
1837
2118
1615
Blueprint Mazda 5 2.0 Activematic (13 - 15)
1750
1950
1837 mm
Breite
1750 mm
2118 mm
Breite mit Spiegeln
1950 mm
1644 mm
Höhe
1615 mm
Blueprint Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 EGS6 (13 - 13)
2728
4529
Blueprint Mazda 5 2.0 Activematic (13 - 15)
2750
4585
4529 mm
Länge
4585 mm
2728 mm
Radstand
2750 mm

Gewicht

Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
Mazda 5 2.0
1670 kg
Leergewicht
1578 kg
2070 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2125 kg
Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 EGS6 (13 - 13)
Gewichtsdifferenz:
92 kg
5.51 %
Mazda 5 2.0 Activematic (13 - 15)

Allgemein

Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
Mazda 5 2.0
O
Baureihe
CW
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
Mazda 5 2.0
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1999 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
144 PS
bei 6500 U/min
Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
115 PS
144 PS
Mazda 5 2.0
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
180 Nm
bei 4500 U/min
Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
270 Nm
180 Nm
Mazda 5 2.0

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
Mazda 5 2.0
183 km/h
Höchst­geschwindigkeit
186 km/h
13.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
13.1 s
100 km/h 100
km/h

183 m
0.000 s

Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START

100 km/h 100
km/h

182 m
0.000 s

Mazda 5 2.0

▶ REPLAY
14.52 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.96 kg/PS
Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
14.52 kg/PS
10.96 kg/PS
Mazda 5 2.0

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
Mazda 5 2.0
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
8.3 L
Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
4.2 L
8.3 L
Mazda 5 2.0
4.6 L
innerorts
11.2 L
3.9 L
außerorts
6.5 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1429 km
Reichweite
723 km
Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
1429 km
723 km
Mazda 5 2.0
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
97.7 kWh
Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
53.7 kWh
97.7 kWh
Mazda 5 2.0
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
109 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
192 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START
Mazda 5 2.0
5
Türen
5
5
Sitzplätze
7
400 kg
Maximale Zuladung
547 kg
679 L
Kofferraum­volumen
112 L
1754 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1485 L