Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17) vs. Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (14 - 16)
26.700 €
![Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_O-13.png)
26.100 €
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big/Citroen_C4_Picasso_3.webp)
26.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
26.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START ist etwas größer. Er ist 10.1 cm länger, 1.1 cm breiter und 2.9 cm höher als der Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start.
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
1639
1837
2118
1610
1826
1826
1837 mm
Breite
1826 mm
2118 mm
Breite mit Spiegeln
1826 mm
1639 mm
Höhe
1610 mm
2727
4529
2785
4428
4529 mm
Länge
4428 mm
2727 mm
Radstand
2785 mm
Gewicht
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
1625 kg
Leergewicht
1395 kg
2040 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1950 kg
![Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Gewichtsdifferenz:
230 kg
14.15 %
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Allgemein
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
O
Baureihe
3
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
1199 cm³
Hubraum
1560 cm³
130 PS
bei 5500 U/min
Leistung
120 PS
bei 3500 U/min
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
130 PS
120 PS
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
230 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
300 Nm
bei 1750 U/min
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
230 Nm
300 Nm
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Leistungsfähigkeit
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
201 km/h
Höchstgeschwindigkeit
189 km/h
10.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
150 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
175 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
▶ REPLAY
12.5 kg/PS
Leistungsgewicht
11.63 kg/PS
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
12.5 kg/PS
11.63 kg/PS
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Verbrauch pro 100 km
5 L
kombiniert
3.8 L
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
5 L
3.8 L
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
6.3 L
innerorts
4.4 L
4.4 L
außerorts
3.5 L
60 L
Tankgröße
55 L
1200 km
Reichweite
1447 km
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
1200 km
1447 km
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Auswirkung auf die Umwelt
58.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
48.6 kWh
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
58.9 kWh
48.6 kWh
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
118 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
100 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
415 kg
Maximale Zuladung
555 kg
679 L
Kofferraumvolumen
537 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1754 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten