Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 120 VTi EGS6 (11 - 14) vs. Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (16 - 18)

24.900 €
Peugeot 508 120 VTi EGS6 (11 - 14) Peugeot 508 120 VTi
26.200 €
 Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (16 - 18) Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
24.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Peugeot 508 120 VTi ist 7.8 cm kürzer, 1.3 cm breiter und 0.6 cm höher als der Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP.
Peugeot 508 120 VTi
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
1456
Blueprint Peugeot 508 120 VTi EGS6 (11 - 14)
1853
2068
1450
Blueprint Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (16 - 18)
1840
2090
1853 mm
Breite
1840 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2090 mm
1456 mm
Höhe
1450 mm
Blueprint Peugeot 508 120 VTi EGS6 (11 - 14)
2817
4792
Blueprint Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (16 - 18)
2830
4870
4792 mm
Länge
4870 mm
2817 mm
Radstand
2830 mm

Gewicht

Peugeot 508 120 VTi
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
1525 kg
Leergewicht
1375 kg
1945 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1935 kg
Peugeot 508 120 VTi EGS6 (11 - 14)
Gewichtsdifferenz:
150 kg
9.84 %
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (16 - 18)

Allgemein

Peugeot 508 120 VTi
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
8
Baureihe
GJ
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 508 120 VTi
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1998 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
145 PS
bei 6000 U/min
Peugeot 508 120 VTi
120 PS
145 PS
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
156 Nm
bei 4250 U/min
Dreh­moment
210 Nm
bei 4000 U/min
Peugeot 508 120 VTi
156 Nm
210 Nm
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 120 VTi
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
203 km/h
Höchst­geschwindigkeit
208 km/h
11.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.5 s
100 km/h 100
km/h

160 m
0.000 s

Peugeot 508 120 VTi

100 km/h 100
km/h

132 m
0.000 s

Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP

▶ REPLAY
12.71 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.48 kg/PS
Peugeot 508 120 VTi
12.71 kg/PS
9.48 kg/PS
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 120 VTi
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
Verbrauch pro 100 km
6.2 L
kombiniert
5.5 L
Peugeot 508 120 VTi
6.2 L
5.5 L
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
9 L
innerorts
7.1 L
4.6 L
außerorts
4.6 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
62 L
Kraftstoffanzeige
1161 km
Reichweite
1127 km
Peugeot 508 120 VTi
1161 km
1127 km
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
Auswirkung auf die Umwelt
73 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
64.7 kWh
Peugeot 508 120 VTi
73 kWh
64.7 kWh
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
144 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
129 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 120 VTi
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
420 kg
Maximale Zuladung
560 kg
515 L
Kofferraum­volumen
480 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten