Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 508 155 THP Automatik (11 - 14) vs. Dodge Avenger 2.0 CRD (07 - 09)
29.500 €
24.300 €
29.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
24.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 508 155 THP ist 5.8 cm kürzer, 1 cm breiter und 4.1 cm niedriger als der Dodge Avenger 2.0 CRD.
Peugeot 508 155 THP
Dodge Avenger 2.0 CRD
1456
1853
2068
1497
1843
2043
1853 mm
Breite
1843 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2043 mm
1456 mm
Höhe
1497 mm
2817
4792
2765
4850
4792 mm
Länge
4850 mm
2817 mm
Radstand
2765 mm
Gewicht
Peugeot 508 155 THP
Dodge Avenger 2.0 CRD
1570 kg
Leergewicht
1635 kg
2015 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2040 kg
Gewichtsdifferenz:
65 kg
3.98 %
Allgemein
Peugeot 508 155 THP
Dodge Avenger 2.0 CRD
8
Baureihe
JS
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel

Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb

6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Peugeot 508 155 THP
Dodge Avenger 2.0 CRD
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbaureihe
VW EA188
Motorcode
BYL
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1968 cm³
156 PS
bei 6000 U/min
Leistung
140 PS
bei 4000 U/min
Peugeot 508 155 THP
156 PS
140 PS
Dodge Avenger 2.0 CRD
240 Nm
bei 1400 U/min
Drehmoment
310 Nm
bei 1750 U/min
Peugeot 508 155 THP
240 Nm
310 Nm
Dodge Avenger 2.0 CRD
Leistungsfähigkeit
Peugeot 508 155 THP
Dodge Avenger 2.0 CRD
220 km/h
Höchstgeschwindigkeit
203 km/h
9.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
128 m
0.000 s
Peugeot 508 155 THP
100 km/h
100
km/h
km/h
164 m
0.000 s
Dodge Avenger 2.0 CRD
▶ REPLAY
10.06 kg/PS
Leistungsgewicht
11.68 kg/PS
Peugeot 508 155 THP
10.06 kg/PS
11.68 kg/PS
Dodge Avenger 2.0 CRD
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 508 155 THP
Dodge Avenger 2.0 CRD
Verbrauch pro 100 km
7.1 L
kombiniert
6.2 L
Peugeot 508 155 THP
7.1 L
6.2 L
Dodge Avenger 2.0 CRD
10.5 L
innerorts
8.2 L
5.3 L
außerorts
5.1 L
72 L
Tankgröße
63 L
1014 km
Reichweite
1016 km
Peugeot 508 155 THP
1014 km
1016 km
Dodge Avenger 2.0 CRD
Auswirkung auf die Umwelt
83.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
79.3 kWh
Peugeot 508 155 THP
83.6 kWh
79.3 kWh
Dodge Avenger 2.0 CRD
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 4
164 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
170 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 508 155 THP
Dodge Avenger 2.0 CRD
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
405 kg
515 L
Kofferraumvolumen
382 L








1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten






















