Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15) vs. ALPINA B3 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (08 - 10)

26.900 €
Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15) Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
61.800 €
 ALPINA B3 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (08 - 10) ALPINA B3 Bi-Turbo
26.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
61.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START ist deutlich größer. Er ist 28.5 cm länger, 1.1 cm breiter und 1.9 cm höher als der ALPINA B3 Bi-Turbo.
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
ALPINA B3 Bi-Turbo
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
1828
2068
1437
Blueprint ALPINA B3 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (08 - 10)
1817
2015
1828 mm
Breite
1817 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2015 mm
1456 mm
Höhe
1437 mm
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
2817
4830
Blueprint ALPINA B3 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (08 - 10)
2760
4545
4830 mm
Länge
4545 mm
2817 mm
Radstand
2760 mm

Gewicht

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
ALPINA B3 Bi-Turbo
1485 kg
Leergewicht
1755 kg
2005 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2200 kg
Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
Gewichtsdifferenz:
270 kg
15.38 %
ALPINA B3 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (08 - 10)

Allgemein

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
ALPINA B3 Bi-Turbo
8
Baureihe
E90
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
ALPINA B3 Bi-Turbo
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorcode
N54-K20
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
1560 cm³
Hubraum
2979 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
360 PS
bei 5500 U/min
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
115 PS
360 PS
ALPINA B3 Bi-Turbo
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
500 Nm
bei 3800 U/min
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
270 Nm
500 Nm
ALPINA B3 Bi-Turbo

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
ALPINA B3 Bi-Turbo
200 km/h
Höchst­geschwindigkeit
280 km/h
11.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.9 s
100 km/h 100
km/h

157 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

68 m
0.000 s

ALPINA B3 Bi-Turbo

▶ REPLAY
12.91 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.88 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
12.91 kg/PS
4.88 kg/PS
ALPINA B3 Bi-Turbo

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
ALPINA B3 Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
10.2 L
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
4.2 L
10.2 L
ALPINA B3 Bi-Turbo
5.1 L
innerorts
14.7 L
3.7 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
63 L
Kraftstoffanzeige
1714 km
Reichweite
618 km
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1714 km
618 km
ALPINA B3 Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
120.1 kWh
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
53.7 kWh
120.1 kWh
ALPINA B3 Bi-Turbo
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
111 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
244 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
ALPINA B3 Bi-Turbo
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
520 kg
Maximale Zuladung
445 kg
515 L
Kofferraum­volumen
450 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten