Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15) vs. VW Passat 2.0 TSI DSG (10 - 14)

26.900 €
Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15) Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
35.700 €
 VW Passat 2.0 TSI DSG (10 - 14) VW Passat 2.0 TSI
26.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
35.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START ist 6.1 cm länger, 0.8 cm breiter und 1.4 cm niedriger als der VW Passat 2.0 TSI.
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat 2.0 TSI
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
1828
2068
1470
Blueprint VW Passat 2.0 TSI DSG (10 - 14)
1820
2062
1828 mm
Breite
1820 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2062 mm
1456 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
2817
4830
Blueprint VW Passat 2.0 TSI DSG (10 - 14)
2712
4769
4830 mm
Länge
4769 mm
2817 mm
Radstand
2712 mm

Gewicht

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat 2.0 TSI
1485 kg
Leergewicht
1544 kg
2005 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2080 kg
Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
Gewichtsdifferenz:
59 kg
3.82 %
VW Passat 2.0 TSI DSG (10 - 14)

Allgemein

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat 2.0 TSI
8
Baureihe
B7
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat 2.0 TSI
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
*CCZ*
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1984 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
210 PS
bei 5300 U/min
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
115 PS
210 PS
VW Passat 2.0 TSI
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
280 Nm
bei 1700 U/min
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
270 Nm
280 Nm
VW Passat 2.0 TSI

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat 2.0 TSI
200 km/h
Höchst­geschwindigkeit
236 km/h
11.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.6 s
100 km/h 100
km/h

157 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

106 m
0.000 s

VW Passat 2.0 TSI

▶ REPLAY
12.91 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.35 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
12.91 kg/PS
7.35 kg/PS
VW Passat 2.0 TSI

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat 2.0 TSI
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
7.7 L
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
4.2 L
7.7 L
VW Passat 2.0 TSI
5.1 L
innerorts
10.8 L
3.7 L
außerorts
5.9 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
1714 km
Reichweite
909 km
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1714 km
909 km
VW Passat 2.0 TSI
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
90.6 kWh
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
53.7 kWh
90.6 kWh
VW Passat 2.0 TSI
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
111 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
180 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat 2.0 TSI
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
520 kg
Maximale Zuladung
536 kg
515 L
Kofferraum­volumen
565 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten