Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15) vs. VW Passat GTE DSG (15 - 18)

29.400 €
Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15) Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
44.300 €
 VW Passat GTE DSG (15 - 18) VW Passat GTE
29.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
44.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Beide Autos haben die gleiche Höhe, jedoch ist der Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START 6.3 cm länger und 0.4 cm schmaler.
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat GTE
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15)
1828
2068
1456
Blueprint VW Passat GTE DSG (15 - 18)
1832
2083
1828 mm
Breite
1832 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2083 mm
1456 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15)
2817
4830
Blueprint VW Passat GTE DSG (15 - 18)
2791
4767
4830 mm
Länge
4767 mm
2817 mm
Radstand
2791 mm

Gewicht

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat GTE
1485 kg
Leergewicht
1722 kg
2005 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2200 kg
Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15)
Gewichtsdifferenz:
237 kg
13.76 %
VW Passat GTE DSG (15 - 18)

Allgemein

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat GTE
8
Baureihe
B8
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat GTE
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
*DGE*
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1395 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
218 PS
bei 0 U/min
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
115 PS
218 PS
VW Passat GTE
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 0 U/min
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
270 Nm
400 Nm
VW Passat GTE

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat GTE
197 km/h
Höchst­geschwindigkeit
225 km/h
11.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.4 s
100 km/h 100
km/h

165 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

103 m
0.000 s

VW Passat GTE

▶ REPLAY
12.91 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.9 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
12.91 kg/PS
7.9 kg/PS
VW Passat GTE

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat GTE
Verbrauch pro 100 km
4 L
kombiniert
1.7 L
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
4 L
1.7 L
VW Passat GTE
4.6 L
innerorts
Кeine Daten
3.7 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1800 km
Reichweite
2941 km
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1800 km
2941 km
VW Passat GTE
Auswirkung auf die Umwelt
51.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
20 kWh
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
51.1 kWh
20 kWh
VW Passat GTE
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
104 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
38 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
VW Passat GTE
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
520 kg
Maximale Zuladung
478 kg
515 L
Kofferraum­volumen
402 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten