Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12) vs. BMW 318i (08 - 11)

25.800 €
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12) Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
29.000 €
 BMW 318i (08 - 11) BMW 318i
25.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START ist deutlich größer. Er ist 26.1 cm länger, 3.6 cm breiter und 3.5 cm höher als der BMW 318i.
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW 318i
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)
1853
2068
1421
Blueprint BMW 318i (08 - 11)
1817
1989
1853 mm
Breite
1817 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
1989 mm
1456 mm
Höhe
1421 mm
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)
2817
4792
Blueprint BMW 318i (08 - 11)
2760
4531
4792 mm
Länge
4531 mm
2817 mm
Radstand
2760 mm

Gewicht

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW 318i
1560 kg
Leergewicht
1435 kg
2005 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1880 kg
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)
Gewichtsdifferenz:
125 kg
8.01 %
BMW 318i (08 - 11)

Allgemein

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW 318i
8
Baureihe
E90
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW 318i
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbaureihe
BMW N43
Motorcode
N43-B20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1995 cm³
112 PS
bei 3600 U/min
Leistung
143 PS
bei 6000 U/min
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
112 PS
143 PS
BMW 318i
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
190 Nm
bei 4250 U/min
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
270 Nm
190 Nm
BMW 318i

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW 318i
197 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
11.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h 100
km/h

165 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START

100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

BMW 318i

▶ REPLAY
13.93 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.03 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
13.93 kg/PS
10.03 kg/PS
BMW 318i

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW 318i
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
6.3 L
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
4.2 L
6.3 L
BMW 318i
4.9 L
innerorts
8.1 L
3.8 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
63 L
Kraftstoffanzeige
1714 km
Reichweite
1000 km
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
1714 km
1000 km
BMW 318i
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
74.2 kWh
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
53.7 kWh
74.2 kWh
BMW 318i
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
109 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
146 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
BMW 318i
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
445 kg
515 L
Kofferraum­volumen
460 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten