Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12) vs. Peugeot 508 HDi 200 GT Automatik (14 - 15)

25.800 €
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12) 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
41.800 €
 Peugeot 508 HDi 200 GT Automatik (14 - 15) 508 HDi 200
25.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
41.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Beide Autos haben die gleiche Höhe, jedoch ist der 508 e-HDi FAP 110 STOP&START 3.8 cm kürzer und 2.5 cm breiter.
508 e-HDi FAP 110 STOP&START
508 HDi 200
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)
1853
2068
1456
Blueprint Peugeot 508 HDi 200 GT Automatik (14 - 15)
1828
2068
1853 mm
Breite
1828 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1456 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)
2817
4792
Blueprint Peugeot 508 HDi 200 GT Automatik (14 - 15)
2817
4830
4792 mm
Länge
4830 mm
2817 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

508 e-HDi FAP 110 STOP&START
508 HDi 200
1560 kg
Leergewicht
1615 kg
2005 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2155 kg
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)
Gewichtsdifferenz:
55 kg
3.41 %
Peugeot 508 HDi 200 GT Automatik (14 - 15)

Allgemein

508 e-HDi FAP 110 STOP&START
508 HDi 200
8
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

508 e-HDi FAP 110 STOP&START
508 HDi 200
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
2179 cm³
112 PS
bei 3600 U/min
Leistung
204 PS
bei 3500 U/min
508 e-HDi FAP 110 STOP&START
112 PS
204 PS
508 HDi 200
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
450 Nm
bei 2000 U/min
508 e-HDi FAP 110 STOP&START
270 Nm
450 Nm
508 HDi 200

Leistungs­fähigkeit

508 e-HDi FAP 110 STOP&START
508 HDi 200
197 km/h
Höchst­geschwindigkeit
234 km/h
11.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.2 s
100 km/h 100
km/h

165 m
0.000 s

508 e-HDi FAP 110 STOP&START

100 km/h 100
km/h

114 m
0.000 s

508 HDi 200

▶ REPLAY
13.93 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.92 kg/PS
508 e-HDi FAP 110 STOP&START
13.93 kg/PS
7.92 kg/PS
508 HDi 200

Verbrauch / Umwelt

508 e-HDi FAP 110 STOP&START
508 HDi 200
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
5.3 L
508 e-HDi FAP 110 STOP&START
4.2 L
5.3 L
508 HDi 200
4.9 L
innerorts
7 L
3.8 L
außerorts
4.4 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1714 km
Reichweite
1358 km
508 e-HDi FAP 110 STOP&START
1714 km
1358 km
508 HDi 200
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
67.8 kWh
508 e-HDi FAP 110 STOP&START
53.7 kWh
67.8 kWh
508 HDi 200
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
109 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
140 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

508 e-HDi FAP 110 STOP&START
508 HDi 200
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
540 kg
515 L
Kofferraum­volumen
515 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L