Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12) vs. VW Passat 3.6 V6 4MOTION DSG (10 - 14)

25.800 €
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12) Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
43.200 €
VW Passat 3.6 V6 4MOTION DSG (10 - 14) VW Passat 3.6 V6
25.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
43.200 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START ist 2.3 cm länger, 3.3 cm breiter und 1.4 cm niedriger als der VW Passat 3.6 V6.
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Passat 3.6 V6
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)
1853
2068
1470
Blueprint VW Passat 3.6 V6 4MOTION DSG (10 - 14)
1820
2062
1853 mm
Breite
1820 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2062 mm
1456 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)
2817
4792
Blueprint VW Passat 3.6 V6 4MOTION DSG (10 - 14)
2712
4769
4792 mm
Länge
4769 mm
2817 mm
Radstand
2712 mm

Gewicht

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Passat 3.6 V6
1560 kg
Leergewicht
1722 kg
2005 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2240 kg
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)
Gewichtsdifferenz:
162 kg
9.41 %
VW Passat 3.6 V6 4MOTION DSG (10 - 14)

Allgemein

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Passat 3.6 V6
8
Baureihe
B7
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Passat 3.6 V6
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
V6-Benziner (Saug­motor)
Motorcode
*BWS*
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
1560 cm³
Hubraum
3597 cm³
112 PS
bei 3600 U/min
Leistung
300 PS
bei 6600 U/min
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
112 PS
300 PS
VW Passat 3.6 V6
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 2400 U/min
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
270 Nm
350 Nm
VW Passat 3.6 V6

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Passat 3.6 V6
197 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
11.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.5 s
100 km/h 100
km/h

165 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START

100 km/h 100
km/h

76 m
0.000 s

VW Passat 3.6 V6

 REPLAY
13.93 kg/PS
Leistungs­gewicht
5.74 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
13.93 kg/PS
5.74 kg/PS
VW Passat 3.6 V6

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Passat 3.6 V6
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
9.3 L
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
4.2 L
9.3 L
VW Passat 3.6 V6
4.9 L
innerorts
12.4 L
3.8 L
außerorts
7.4 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
68 L
Kraftstoffanzeige
1714 km
Reichweite
731 km
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
1714 km
731 km
VW Passat 3.6 V6
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
109.5 kWh
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
53.7 kWh
109.5 kWh
VW Passat 3.6 V6
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
109 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
215 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
VW Passat 3.6 V6
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
518 kg
515 L
Kofferraum­volumen
565 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten