Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 (13 - 14) vs. Volvo S60 T6 Geartronic (13 - 15)

26.500 €
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 (13 - 14) Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
45.200 €
 Volvo S60 T6 Geartronic (13 - 15) Volvo S60 T6
26.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
45.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START ist 15.7 cm länger, 1.3 cm schmaler und 2.8 cm niedriger als der Volvo S60 T6.
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo S60 T6
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 115 (13 - 14)
1853
2068
1484
Blueprint Volvo S60 T6 Geartronic (13 - 15)
1866
2097
1853 mm
Breite
1866 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2097 mm
1456 mm
Höhe
1484 mm
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 115 (13 - 14)
2817
4792
Blueprint Volvo S60 T6 Geartronic (13 - 15)
2776
4635
4792 mm
Länge
4635 mm
2817 mm
Radstand
2776 mm

Gewicht

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo S60 T6
1560 kg
Leergewicht
1687 kg
2005 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2070 kg
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
127 kg
7.53 %
Volvo S60 T6 Geartronic (13 - 15)

Allgemein

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo S60 T6
8
Baureihe
F
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo S60 T6
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit einem Tur­bo­kom­pres­sor
Motorcode
B4204T9
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1969 cm³
114 PS
bei 3600 U/min
Leistung
306 PS
bei 5700 U/min
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
114 PS
306 PS
Volvo S60 T6
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 2100 U/min
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
270 Nm
400 Nm
Volvo S60 T6

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo S60 T6
200 km/h
Höchst­geschwindigkeit
230 km/h
11.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.9 s
100 km/h 100
km/h

157 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

82 m
0.000 s

Volvo S60 T6

▶ REPLAY
13.68 kg/PS
Leistungs­gewicht
5.51 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
13.68 kg/PS
5.51 kg/PS
Volvo S60 T6

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo S60 T6
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
6.4 L
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
4.2 L
6.4 L
Volvo S60 T6
5.1 L
innerorts
8.8 L
3.7 L
außerorts
5.1 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
68 L
Kraftstoffanzeige
1714 km
Reichweite
1063 km
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
1714 km
1063 km
Volvo S60 T6
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
75.3 kWh
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
53.7 kWh
75.3 kWh
Volvo S60 T6
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
111 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo S60 T6
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
383 kg
515 L
Kofferraum­volumen
380 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten