Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 ETG6 (12 - 14) vs. BMW 320i xDrive Automatic (12 - 12)

26.900 €
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 ETG6 (12 - 14) Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
37.900 €
 BMW 320i xDrive Automatic (12 - 12) BMW 320i
26.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
37.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START ist deutlich größer. Er ist 16.8 cm länger, 4.2 cm breiter und 2.2 cm höher als der BMW 320i.
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 320i
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 115 ETG6 (12 - 14)
1853
2068
1434
Blueprint BMW 320i xDrive Automatic (12 - 12)
1811
2031
1853 mm
Breite
1811 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2031 mm
1456 mm
Höhe
1434 mm
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 115 ETG6 (12 - 14)
2817
4792
Blueprint BMW 320i xDrive Automatic (12 - 12)
2810
4624
4792 mm
Länge
4624 mm
2817 mm
Radstand
2810 mm

Gewicht

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 320i
1560 kg
Leergewicht
1565 kg
2005 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2030 kg
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 ETG6 (12 - 14)
Gewichtsdifferenz:
5 kg
0.32 %
BMW 320i xDrive Automatic (12 - 12)

Allgemein

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 320i
8
Baureihe
F30
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 320i
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW N20
Motorcode
N20-B20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1997 cm³
114 PS
bei 3600 U/min
Leistung
184 PS
bei 5000 U/min
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
114 PS
184 PS
BMW 320i
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1250 U/min
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
270 Nm
270 Nm
BMW 320i

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 320i
197 km/h
Höchst­geschwindigkeit
230 km/h
11.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.5 s
100 km/h 100
km/h

165 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

104 m
0.000 s

BMW 320i

▶ REPLAY
13.68 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.51 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
13.68 kg/PS
8.51 kg/PS
BMW 320i

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 320i
Verbrauch pro 100 km
4 L
kombiniert
6.4 L
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
4 L
6.4 L
BMW 320i
4.6 L
innerorts
8.3 L
3.7 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1800 km
Reichweite
938 km
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
1800 km
938 km
BMW 320i
Auswirkung auf die Umwelt
51.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
75.3 kWh
Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
51.1 kWh
75.3 kWh
BMW 320i
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
104 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 320i
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
465 kg
515 L
Kofferraum­volumen
480 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten