Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 HDi 200 GT Automatik (14 - 15) vs. Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)

41.800 €
Peugeot 508 HDi 200 GT Automatik (14 - 15) Peugeot 508 HDi 200
33.200 €
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15) Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
41.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
33.200 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Peugeot 508 HDi 200 ist 3.5 cm kürzer, 1.2 cm schmaler und 0.6 cm höher als der Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP.
Peugeot 508 HDi 200
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
1456
Blueprint Peugeot 508 HDi 200 GT Automatik (14 - 15)
1828
2068
1450
Blueprint Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)
1840
2090
1828 mm
Breite
1840 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2090 mm
1456 mm
Höhe
1450 mm
Blueprint Peugeot 508 HDi 200 GT Automatik (14 - 15)
2817
4830
Blueprint Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)
2830
4865
4830 mm
Länge
4865 mm
2817 mm
Radstand
2830 mm

Gewicht

Peugeot 508 HDi 200
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
1615 kg
Leergewicht
1385 kg
2155 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1945 kg
Peugeot 508 HDi 200 GT Automatik (14 - 15)
Gewichtsdifferenz:
230 kg
14.24 %
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)

Allgemein

Peugeot 508 HDi 200
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
8
Baureihe
GJ
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 508 HDi 200
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2179 cm³
Hubraum
1998 cm³
204 PS
bei 3500 U/min
Leistung
165 PS
bei 6000 U/min
Peugeot 508 HDi 200
204 PS
165 PS
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
450 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
210 Nm
bei 4000 U/min
Peugeot 508 HDi 200
450 Nm
210 Nm
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 HDi 200
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
234 km/h
Höchst­geschwindigkeit
216 km/h
8.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h 100
km/h

114 m
0.000 s

Peugeot 508 HDi 200

100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP

 REPLAY
7.92 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.39 kg/PS
Peugeot 508 HDi 200
7.92 kg/PS
8.39 kg/PS
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 HDi 200
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Verbrauch pro 100 km
5.3 L
kombiniert
5.9 L
Peugeot 508 HDi 200
5.3 L
5.9 L
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
7 L
innerorts
7.4 L
4.4 L
außerorts
4.9 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
62 L
Kraftstoffanzeige
1358 km
Reichweite
1051 km
Peugeot 508 HDi 200
1358 km
1051 km
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Auswirkung auf die Umwelt
67.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
69.5 kWh
Peugeot 508 HDi 200
67.8 kWh
69.5 kWh
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
140 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
135 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 HDi 200
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
540 kg
Maximale Zuladung
560 kg
515 L
Kofferraum­volumen
489 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten