Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 HDi FAP 200 GT Automatik (11 - 14) vs. Opel Insignia Limousine 2.0 DI Turbo Automatik (14 - 17)

39.600 €
Peugeot 508 HDi FAP 200 GT Automatik (11 - 14) Peugeot 508 HDi FAP 200
35.100 €
Opel Insignia Limousine 2.0 DI Turbo Automatik (14 - 17) Opel Insignia 2.0 DI Turbo
39.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
35.100 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 508 HDi FAP 200 ist geringfügig kleiner. Er ist 5 cm kürzer, 0.3 cm schmaler und 4.2 cm niedriger als der Opel Insignia 2.0 DI Turbo.
Peugeot 508 HDi FAP 200
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
1456
Blueprint Peugeot 508 HDi FAP 200 GT Automatik (11 - 14)
1853
2068
1498
Blueprint Opel Insignia Limousine 2.0 DI Turbo Automatik (14 - 17)
1856
2084
1853 mm
Breite
1856 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2084 mm
1456 mm
Höhe
1498 mm
Blueprint Peugeot 508 HDi FAP 200 GT Automatik (11 - 14)
2817
4792
Blueprint Opel Insignia Limousine 2.0 DI Turbo Automatik (14 - 17)
2737
4842
4792 mm
Länge
4842 mm
2817 mm
Radstand
2737 mm

Gewicht

Peugeot 508 HDi FAP 200
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
1736 kg
Leergewicht
1603 kg
2155 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2300 kg
Peugeot 508 HDi FAP 200 GT Automatik (11 - 14)
Gewichtsdifferenz:
133 kg
7.66 %
Opel Insignia Limousine 2.0 DI Turbo Automatik (14 - 17)

Allgemein

Peugeot 508 HDi FAP 200
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
8
Baureihe
G09
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 508 HDi FAP 200
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2179 cm³
Hubraum
1998 cm³
204 PS
bei 3500 U/min
Leistung
250 PS
bei 5300 U/min
Peugeot 508 HDi FAP 200
204 PS
250 PS
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
450 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 2500 U/min
Peugeot 508 HDi FAP 200
450 Nm
400 Nm
Opel Insignia 2.0 DI Turbo

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 HDi FAP 200
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
234 km/h
Höchst­geschwindigkeit
245 km/h
8.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.9 s
100 km/h 100
km/h

114 m
0.000 s

Peugeot 508 HDi FAP 200

100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Opel Insignia 2.0 DI Turbo

 REPLAY
8.51 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.41 kg/PS
Peugeot 508 HDi FAP 200
8.51 kg/PS
6.41 kg/PS
Opel Insignia 2.0 DI Turbo

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 HDi FAP 200
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
Verbrauch pro 100 km
5.7 L
kombiniert
7.9 L
Peugeot 508 HDi FAP 200
5.7 L
7.9 L
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
8 L
innerorts
10.9 L
4.4 L
außerorts
6.2 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
1263 km
Reichweite
886 km
Peugeot 508 HDi FAP 200
1263 km
886 km
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
72.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
93 kWh
Peugeot 508 HDi FAP 200
72.9 kWh
93 kWh
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5 / Euro 6
150 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
186 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 HDi FAP 200
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
419 kg
Maximale Zuladung
697 kg
515 L
Kofferraum­volumen
500 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten