Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 RXH HYbrid4 ETG6 (15 - 17) vs. Mercedes C 200 d T-Modell 9G-TRONIC (18 - 19)

45.100 €
Peugeot 508 RXH HYbrid4 ETG6 (15 - 17) Peugeot 508 RXH HYbrid4
41.500 €
 Mercedes C 200 d T-Modell 9G-TRONIC (18 - 19) Mercedes C 200 d T-Modell
45.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
41.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 508 RXH HYbrid4 ist deutlich größer. Er ist 12.6 cm länger, 5.4 cm breiter und 6.8 cm höher als der Mercedes C 200 d T-Modell.
Peugeot 508 RXH HYbrid4
Mercedes C 200 d T-Modell
1525
Blueprint Peugeot 508 RXH HYbrid4 ETG6 (15 - 17)
1864
2068
1457
Blueprint Mercedes C 200 d T-Modell 9G-TRONIC (18 - 19)
1810
2020
1864 mm
Breite
1810 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2020 mm
1525 mm
Höhe
1457 mm
Blueprint Peugeot 508 RXH HYbrid4 ETG6 (15 - 17)
2815
4828
Blueprint Mercedes C 200 d T-Modell 9G-TRONIC (18 - 19)
2840
4702
4828 mm
Länge
4702 mm
2815 mm
Radstand
2840 mm

Gewicht

Peugeot 508 RXH HYbrid4
Mercedes C 200 d T-Modell
1845 kg
Leergewicht
1645 kg
2325 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2235 kg
Peugeot 508 RXH HYbrid4 ETG6 (15 - 17)
Gewichtsdifferenz:
200 kg
10.84 %
Mercedes C 200 d T-Modell 9G-TRONIC (18 - 19)

Allgemein

Peugeot 508 RXH HYbrid4
Mercedes C 200 d T-Modell
8
Baureihe
S205
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
9-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 508 RXH HYbrid4
Mercedes C 200 d T-Modell
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 654
Motorcode
OM 654.920
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1950 cm³
200 PS
bei 0 U/min
Leistung
150 PS
bei 3800 U/min
Peugeot 508 RXH HYbrid4
200 PS
150 PS
Mercedes C 200 d T-Modell
Кeine Daten
Dreh­moment
360 Nm
bei 1400 U/min
Peugeot 508 RXH HYbrid4
 Nm
360 Nm
Mercedes C 200 d T-Modell

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 RXH HYbrid4
Mercedes C 200 d T-Modell
213 km/h
Höchst­geschwindigkeit
216 km/h
8.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.4 s
100 km/h 100
km/h

122 m
0.000 s

Peugeot 508 RXH HYbrid4

100 km/h 100
km/h

117 m
0.000 s

Mercedes C 200 d T-Modell

▶ REPLAY
9.23 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.97 kg/PS
Peugeot 508 RXH HYbrid4
9.23 kg/PS
10.97 kg/PS
Mercedes C 200 d T-Modell

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 RXH HYbrid4
Mercedes C 200 d T-Modell
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
4.8 L
Peugeot 508 RXH HYbrid4
4.6 L
4.8 L
Mercedes C 200 d T-Modell
4 L
innerorts
5.6 L
4.9 L
außerorts
4.4 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
41 L
Kraftstoffanzeige
1565 km
Reichweite
854 km
Peugeot 508 RXH HYbrid4
1565 km
854 km
Mercedes C 200 d T-Modell
Auswirkung auf die Umwelt
58.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
61.4 kWh
Peugeot 508 RXH HYbrid4
58.8 kWh
61.4 kWh
Mercedes C 200 d T-Modell
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d
109 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 RXH HYbrid4
Mercedes C 200 d T-Modell
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
480 kg
Maximale Zuladung
590 kg
400 L
Kofferraum­volumen
460 L
1360 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1480 L