Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18) vs. BMW 318d Touring Automatic (10 - 12)

39.000 €
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18) Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
35.800 €
 BMW 318d Touring Automatic (10 - 12) BMW 318d Touring
39.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
35.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START ist deutlich größer. Er ist 30.2 cm länger, 1.1 cm breiter und 5.8 cm höher als der BMW 318d Touring.
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
BMW 318d Touring
1476
Blueprint Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18)
1828
2068
1418
Blueprint BMW 318d Touring Automatic (10 - 12)
1817
1989
1828 mm
Breite
1817 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
1989 mm
1476 mm
Höhe
1418 mm
Blueprint Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18)
2817
4829
Blueprint BMW 318d Touring Automatic (10 - 12)
2760
4527
4829 mm
Länge
4527 mm
2817 mm
Radstand
2760 mm

Gewicht

Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
BMW 318d Touring
1695 kg
Leergewicht
1580 kg
2240 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2045 kg
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18)
Gewichtsdifferenz:
115 kg
6.78 %
BMW 318d Touring Automatic (10 - 12)

Allgemein

Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
BMW 318d Touring
8
Baureihe
E91
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
BMW 318d Touring
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW N47
Motorcode
N47-D20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1995 cm³
180 PS
bei 3750 U/min
Leistung
143 PS
bei 4000 U/min
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
180 PS
143 PS
BMW 318d Touring
400 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 1750 U/min
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
400 Nm
320 Nm
BMW 318d Touring

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
BMW 318d Touring
226 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
8.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h 100
km/h

119 m
0.000 s

Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START

100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

BMW 318d Touring

▶ REPLAY
9.42 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.05 kg/PS
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
9.42 kg/PS
11.05 kg/PS
BMW 318d Touring

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
BMW 318d Touring
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
5.4 L
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
4.6 L
5.4 L
BMW 318d Touring
5.6 L
innerorts
6.9 L
4 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
61 L
Kraftstoffanzeige
1565 km
Reichweite
1130 km
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
1565 km
1130 km
BMW 318d Touring
Auswirkung auf die Umwelt
58.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
69 kWh
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
58.8 kWh
69 kWh
BMW 318d Touring
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
120 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
142 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
BMW 318d Touring
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
545 kg
Maximale Zuladung
465 kg
560 L
Kofferraum­volumen
460 L
1598 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1385 L