Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18) vs. Peugeot 508 RXH HYbrid4 Limited Edition Automatik (12 - 12)

39.000 €
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18) 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
47.000 €
 Peugeot 508 RXH HYbrid4 Limited Edition Automatik (12 - 12) 508 RXH HYbrid4
39.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
47.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der 508 SW BlueHDi 180 STOP&START ist 0.6 cm länger, 3.6 cm schmaler und 4.9 cm niedriger als der 508 RXH HYbrid4.
508 SW BlueHDi 180 STOP&START
508 RXH HYbrid4
1476
Blueprint Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18)
1828
2068
1525
Blueprint Peugeot 508 RXH HYbrid4 Limited Edition Automatik (12 - 12)
1864
2068
1828 mm
Breite
1864 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1476 mm
Höhe
1525 mm
Blueprint Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18)
2817
4829
Blueprint Peugeot 508 RXH HYbrid4 Limited Edition Automatik (12 - 12)
2815
4823
4829 mm
Länge
4823 mm
2817 mm
Radstand
2815 mm

Gewicht

508 SW BlueHDi 180 STOP&START
508 RXH HYbrid4
1695 kg
Leergewicht
1910 kg
2240 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2325 kg
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18)
Gewichtsdifferenz:
215 kg
11.26 %
Peugeot 508 RXH HYbrid4 Limited Edition Automatik (12 - 12)

Allgemein

508 SW BlueHDi 180 STOP&START
508 RXH HYbrid4
8
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

508 SW BlueHDi 180 STOP&START
508 RXH HYbrid4
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1997 cm³
180 PS
bei 3750 U/min
Leistung
200 PS
bei 0 U/min
508 SW BlueHDi 180 STOP&START
180 PS
200 PS
508 RXH HYbrid4
400 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
Кeine Daten
508 SW BlueHDi 180 STOP&START
400 Nm
 Nm
508 RXH HYbrid4

Leistungs­fähigkeit

508 SW BlueHDi 180 STOP&START
508 RXH HYbrid4
226 km/h
Höchst­geschwindigkeit
213 km/h
8.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.5 s
100 km/h 100
km/h

119 m
0.000 s

508 SW BlueHDi 180 STOP&START

100 km/h 100
km/h

118 m
0.000 s

508 RXH HYbrid4

▶ REPLAY
9.42 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.55 kg/PS
508 SW BlueHDi 180 STOP&START
9.42 kg/PS
9.55 kg/PS
508 RXH HYbrid4

Verbrauch / Umwelt

508 SW BlueHDi 180 STOP&START
508 RXH HYbrid4
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
4.1 L
508 SW BlueHDi 180 STOP&START
4.6 L
4.1 L
508 RXH HYbrid4
5.6 L
innerorts
4 L
4 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
1565 km
Reichweite
1707 km
508 SW BlueHDi 180 STOP&START
1565 km
1707 km
508 RXH HYbrid4
Auswirkung auf die Umwelt
58.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
52.4 kWh
508 SW BlueHDi 180 STOP&START
58.8 kWh
52.4 kWh
508 RXH HYbrid4
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
120 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
107 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

508 SW BlueHDi 180 STOP&START
508 RXH HYbrid4
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
545 kg
Maximale Zuladung
415 kg
560 L
Kofferraum­volumen
400 L
1598 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1360 L