Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 110 EGS6 (10 - 14) vs. Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)
26.800 €
![Peugeot 508 SW e-HDi FAP 110 EGS6 (10 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_508_SW_8.png)
27.600 €
![Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_508_SW_8.webp)
26.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
27.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen des 508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START und des 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START sind absolut identisch. Beide sind 4813 mm lang, 1853 mm breit und 1476 mm hoch.
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
1476
1853
2068
1476
1853
2068
1853 mm
Breite
1853 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1476 mm
Höhe
1476 mm
2817
4813
2817
4813
4813 mm
Länge
4813 mm
2817 mm
Radstand
2817 mm
Gewicht
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
1609 kg
Leergewicht
1609 kg
2100 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2100 kg
![Peugeot 508 SW e-HDi FAP 110 EGS6 (10 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_508_SW_8.png)
Gewichtsdifferenz:
0 kg
0 %
![Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_508_SW_8.png)
Allgemein
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
8
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1560 cm³
112 PS
bei 3600 U/min
Leistung
114 PS
bei 3600 U/min
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
112 PS
114 PS
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
270 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
270 Nm
bei 1750 U/min
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
270 Nm
270 Nm
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Leistungsfähigkeit
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
194 km/h
Höchstgeschwindigkeit
197 km/h
12.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
171 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_508_SW_8.png)
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
161 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_508_SW_8.png)
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
▶ REPLAY
14.37 kg/PS
Leistungsgewicht
14.11 kg/PS
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
14.37 kg/PS
14.11 kg/PS
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
4.3 L
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
4.3 L
4.3 L
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
4.9 L
innerorts
5.2 L
3.9 L
außerorts
3.8 L
72 L
Tankgröße
72 L
1674 km
Reichweite
1674 km
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
1674 km
1674 km
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
55 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
55 kWh
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
55 kWh
55 kWh
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
110 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
112 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
508 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
491 kg
Maximale Zuladung
491 kg
560 L
Kofferraumvolumen
560 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1598 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1598 L