Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14) vs. Volvo V60 D2 (15 - 17)

27.600 €
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14) Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
31.200 €
 Volvo V60 D2 (15 - 17) Volvo V60 D2
27.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
31.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START ist 17.8 cm länger, 1.2 cm schmaler und 0.8 cm niedriger als der Volvo V60 D2.
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo V60 D2
1476
Blueprint Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)
1853
2068
1484
Blueprint Volvo V60 D2 (15 - 17)
1865
2097
1853 mm
Breite
1865 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2097 mm
1476 mm
Höhe
1484 mm
Blueprint Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)
2817
4813
Blueprint Volvo V60 D2 (15 - 17)
2776
4635
4813 mm
Länge
4635 mm
2817 mm
Radstand
2776 mm

Gewicht

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo V60 D2
1609 kg
Leergewicht
1679 kg
2100 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2170 kg
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
70 kg
4.17 %
Volvo V60 D2 (15 - 17)

Allgemein

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo V60 D2
8
Baureihe
F
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo V60 D2
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
D4204T8
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1969 cm³
114 PS
bei 3600 U/min
Leistung
120 PS
bei 3750 U/min
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
114 PS
120 PS
Volvo V60 D2
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
280 Nm
bei 1500 U/min
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
270 Nm
280 Nm
Volvo V60 D2

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo V60 D2
197 km/h
Höchst­geschwindigkeit
195 km/h
11.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.5 s
100 km/h 100
km/h

161 m
0.000 s

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

160 m
0.000 s

Volvo V60 D2

▶ REPLAY
14.11 kg/PS
Leistungs­gewicht
13.99 kg/PS
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
14.11 kg/PS
13.99 kg/PS
Volvo V60 D2

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo V60 D2
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
3.8 L
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
4.3 L
3.8 L
Volvo V60 D2
5.2 L
innerorts
4.2 L
3.8 L
außerorts
3.6 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
68 L
Kraftstoffanzeige
1674 km
Reichweite
1789 km
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
1674 km
1789 km
Volvo V60 D2
Auswirkung auf die Umwelt
55 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
48.6 kWh
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
55 kWh
48.6 kWh
Volvo V60 D2
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
112 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
101 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Volvo V60 D2
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
491 kg
Maximale Zuladung
491 kg
560 L
Kofferraum­volumen
430 L
1598 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1241 L