Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 508 SW HDi FAP 165 Automatik (10 - 14) vs. Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP SKYACTIV-Drive (15 - 18)
34.500 €
![Peugeot 508 SW HDi FAP 165 Automatik (10 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_508_SW_8.png)
36.000 €
![Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP SKYACTIV-Drive (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Mazda_6_Kombi_GJ-15.webp)
34.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
36.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der Peugeot 508 SW HDi FAP 165 ist lediglich 0.8 cm länger, 1.3 cm breiter und 0.4 cm niedriger als der Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP.
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
1476
1853
2068
1480
1840
2090
1853 mm
Breite
1840 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2090 mm
1476 mm
Höhe
1480 mm
2817
4813
2750
4805
4813 mm
Länge
4805 mm
2817 mm
Radstand
2750 mm
Gewicht
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
1710 kg
Leergewicht
1500 kg
2180 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2110 kg
![Peugeot 508 SW HDi FAP 165 Automatik (10 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_508_SW_8.png)
Gewichtsdifferenz:
210 kg
12.28 %
![Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP SKYACTIV-Drive (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_6_Kombi_GJ-15.png)
Allgemein
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
8
Baureihe
GJ
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
2191 cm³
163 PS
bei 3750 U/min
Leistung
150 PS
bei 4500 U/min
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
163 PS
150 PS
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
340 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
380 Nm
bei 1800 U/min
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
340 Nm
380 Nm
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Leistungsfähigkeit
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
223 km/h
Höchstgeschwindigkeit
202 km/h
9.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10 s
100 km/h
100
km/h
km/h
132 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_508_SW_8.png)
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
100 km/h
100
km/h
km/h
139 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mazda_6_Kombi_GJ-15.png)
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
▶ REPLAY
10.49 kg/PS
Leistungsgewicht
10 kg/PS
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
10.49 kg/PS
10 kg/PS
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Verbrauch pro 100 km
5.7 L
kombiniert
4.9 L
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
5.7 L
4.9 L
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
7.8 L
innerorts
6.1 L
4.5 L
außerorts
4.2 L
72 L
Tankgröße
62 L
1263 km
Reichweite
1265 km
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
1263 km
1265 km
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Auswirkung auf die Umwelt
72.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
62.6 kWh
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
72.9 kWh
62.6 kWh
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
150 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
129 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 508 SW HDi FAP 165
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
470 kg
Maximale Zuladung
610 kg
560 L
Kofferraumvolumen
522 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1598 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1648 L