Сравнительный анализ :

Peugeot 508 SW THP 165 (14 - 18) vs. Volvo V60 D2 Powershift Geartronic (12 - 13)

30 900 €
Peugeot 508 SW THP 165 (14 - 18) Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
32 100 €
 Volvo V60 D2 Powershift Geartronic (12 - 13) Volvo V60 D2
30 900 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
32 100 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей ощутимо отличаются друг от друга. Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START на 20.1 см длиннее, на 3.7 см уже и на 0.8 см ниже чем Volvo V60 D2.
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Volvo V60 D2
1476
Blueprint Peugeot 508 SW THP 165 (14 - 18)
1828
2068
1484
Blueprint Volvo V60 D2 Powershift Geartronic (12 - 13)
1865
2097
1828 мм
Ширина
1865 мм
2068 мм
Ширина с зеркалами
2097 мм
1476 мм
Высота
1484 мм
Blueprint Peugeot 508 SW THP 165 (14 - 18)
2817
4829
Blueprint Volvo V60 D2 Powershift Geartronic (12 - 13)
2776
4628
4829 мм
Длина
4628 мм
2817 мм
Колёсная база
2776 мм

Вес

Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Volvo V60 D2
1495 кг
Снаряжённая
масса
1674 кг
2080 кг
Допустимая
полная масса
2130 кг
Peugeot 508 SW THP 165 (14 - 18)
Разница в весе:
179 кг
10.69 %
Volvo V60 D2 Powershift Geartronic (12 - 13)

Общая информация

Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Volvo V60 D2
8
Модельный ряд
F
Универсал
Тип кузова
Универсал
АИ-95
Топливо
Дизельное топливо
Передний привод
Привод
Передний привод
6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)

Двигатель

Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Volvo V60 D2
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Тип двигателя
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый ди­зель­ный дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Код двигателя
D4162T
4
Клапанов
4
4
Цилиндров
4
1598 см³
Рабочий объём
1560 см³
165 л.с.
при 6000 об/мин
Мощность
115 л.с.
при 3600 об/мин
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
165 л.с.
115 л.с.
Volvo V60 D2
240 Нм
при 1400 об/мин
Крутящий момент
270 Нм
при 1750 об/мин
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
240 Нм
270 Нм
Volvo V60 D2

Производи­тель­ность

Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Volvo V60 D2
210 км/ч
Максимальная скорость
185 км/ч
8.8 с
Разгон
0 – 100 км/ч
12.7 с
100 км/ч 100
км/ч

122 м
0.000 с

Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START

100 км/ч 100
км/ч

176 м
0.000 с

Volvo V60 D2

▶ REPLAY
9.06 кг/л.с.
Удельная масса
14.56 кг/л.с.
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
9.06 кг/л.с.
14.56 кг/л.с.
Volvo V60 D2

Расход топлива / Экология

Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Volvo V60 D2
Расход топлива на 100 км
5.8 л
смешанный
4.5 л
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
5.8 л
4.5 л
Volvo V60 D2
7.8 л
город
5.1 л
4.8 л
трасса
4.2 л
Kraftstoffanzeige
72 л
Объём бензобака
67 л
Kraftstoffanzeige
1241 км
Запас хода
1489 км
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
1241 км
1489 км
Volvo V60 D2
Влияние на окружающую среду
68.3 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
57.5 кВт⋅ч
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
68.3 кВт⋅ч
57.5 кВт⋅ч
Volvo V60 D2
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 5
135 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
119 г/км (NEFZ)

Практичность

Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Volvo V60 D2
5
Кол. дверей
5
5
Кол. мест
5
585 кг
Макс. полезная нагрузка
456 кг
560 л
Объём багажника
430 л
1598 л
Объём багажника со сложенными сиденьями
1241 л