Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 VTi 120 EGS6 (14 - 15) vs. KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)

25.300 €
Peugeot 508 VTi 120 EGS6 (14 - 15) Peugeot 508 VTi 120
40.500 €
 KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
25.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 508 VTi 120 ist geringfügig kleiner. Er ist 2.5 cm kürzer, 3.2 cm schmaler und 0.9 cm niedriger als der KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid.
Peugeot 508 VTi 120
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1456
Blueprint Peugeot 508 VTi 120 EGS6 (14 - 15)
1828
2068
1465
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
1860
2120
1828 mm
Breite
1860 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2120 mm
1456 mm
Höhe
1465 mm
Blueprint Peugeot 508 VTi 120 EGS6 (14 - 15)
2817
4830
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
2805
4855
4830 mm
Länge
4855 mm
2817 mm
Radstand
2805 mm

Gewicht

Peugeot 508 VTi 120
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1465 kg
Leergewicht
1780 kg
1945 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2200 kg
Peugeot 508 VTi 120 EGS6 (14 - 15)
Gewichtsdifferenz:
315 kg
17.7 %
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)

Allgemein

Peugeot 508 VTi 120
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8
Baureihe
JF
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 508 VTi 120
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1999 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
205 PS
bei 6000 U/min
Peugeot 508 VTi 120
120 PS
205 PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
156 Nm
bei 4250 U/min
Dreh­moment
375 Nm
bei 2330 U/min
Peugeot 508 VTi 120
156 Nm
375 Nm
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 VTi 120
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
203 km/h
Höchst­geschwindigkeit
192 km/h
11.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.4 s
100 km/h 100
km/h

160 m
0.000 s

Peugeot 508 VTi 120

100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

▶ REPLAY
12.21 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.68 kg/PS
Peugeot 508 VTi 120
12.21 kg/PS
8.68 kg/PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 VTi 120
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Verbrauch pro 100 km
5.8 L
kombiniert
1.6 L
Peugeot 508 VTi 120
5.8 L
1.6 L
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
7.7 L
innerorts
Кeine Daten
4.6 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
1241 km
Reichweite
3438 km
Peugeot 508 VTi 120
1241 km
3438 km
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
68.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
18.8 kWh
Peugeot 508 VTi 120
68.3 kWh
18.8 kWh
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6
134 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
37 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 VTi 120
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
480 kg
Maximale Zuladung
420 kg
515 L
Kofferraum­volumen
307 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten