Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 607 160 (04 - 05) vs. BMW 550i Steptronic (13 - 16)
30.400 €
73.200 €
30.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
73.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 607 160 ist geringfügig kleiner. Er ist 0.5 cm kürzer, 6 cm schmaler und 2.2 cm niedriger als der BMW 550i.
Peugeot 607 160
BMW 550i
1442
1800
2000
1464
1860
2094
1800 mm
Breite
1860 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2094 mm
1442 mm
Höhe
1464 mm
2800
4902
2968
4907
4902 mm
Länge
4907 mm
2800 mm
Radstand
2968 mm
Gewicht
Peugeot 607 160
BMW 550i
1530 kg
Leergewicht
1905 kg
2035 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2430 kg
Gewichtsdifferenz:
375 kg
19.69 %
Allgemein
Peugeot 607 160
BMW 550i
9*
Baureihe
F10
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot 607 160
BMW 550i
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbaureihe
BMW N63
Motorcode
N63-B44
4
Ventile
4
4
Zylinder
8
2230 cm³
Hubraum
4395 cm³
158 PS
bei 5650 U/min
Leistung
450 PS
bei 5500 U/min
Peugeot 607 160
158 PS
450 PS
BMW 550i
217 Nm
bei 3900 U/min
Drehmoment
650 Nm
bei 2000 U/min
Peugeot 607 160
217 Nm
650 Nm
BMW 550i
Leistungsfähigkeit
Peugeot 607 160
BMW 550i
220 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
9.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
133 m
0.000 s
Peugeot 607 160
100 km/h
100
km/h
km/h
64 m
0.000 s
BMW 550i
▶ REPLAY
9.68 kg/PS
Leistungsgewicht
4.23 kg/PS
Peugeot 607 160
9.68 kg/PS
4.23 kg/PS
BMW 550i
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 607 160
BMW 550i
Verbrauch pro 100 km
9.2 L
kombiniert
8.6 L
Peugeot 607 160
9.2 L
8.6 L
BMW 550i
12.7 L
innerorts
11.8 L
7.2 L
außerorts
Кeine Daten
80 L
Tankgröße
70 L
870 km
Reichweite
814 km
Peugeot 607 160
870 km
814 km
BMW 550i
Auswirkung auf die Umwelt
108.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
101.2 kWh
Peugeot 607 160
108.3 kWh
101.2 kWh
BMW 550i
Euro 3 und D4
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
219 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
199 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 607 160
BMW 550i
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
505 kg
Maximale Zuladung
525 kg
468 L
Kofferraumvolumen
520 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten
