Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 160 (04 - 05) vs. Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13)

30.400 €
Peugeot 607 160 (04 - 05) Peugeot 607 160
51.800 €
 Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13) Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
30.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
51.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 607 160 ist 3.4 cm länger, 5.4 cm schmaler und 2.9 cm niedriger als der Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID.
Peugeot 607 160
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
1442
Blueprint Peugeot 607 160 (04 - 05)
1800
2000
1471
Blueprint Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13)
1854
2071
1800 mm
Breite
1854 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1442 mm
Höhe
1471 mm
Blueprint Peugeot 607 160 (04 - 05)
2800
4902
Blueprint Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13)
2874
4868
4902 mm
Länge
4868 mm
2800 mm
Radstand
2874 mm

Gewicht

Peugeot 607 160
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
1530 kg
Leergewicht
1845 kg
2035 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2390 kg
Peugeot 607 160 (04 - 05)
Gewichtsdifferenz:
315 kg
17.07 %
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13)

Allgemein

Peugeot 607 160
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
9*
Baureihe
W212
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
7-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 607 160
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
Motorcode
OM 651.924
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2230 cm³
Hubraum
2143 cm³
158 PS
bei 5650 U/min
Leistung
231 PS
bei 4200 U/min
Peugeot 607 160
158 PS
231 PS
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
217 Nm
bei 3900 U/min
Dreh­moment
750 Nm
bei 1600 U/min
Peugeot 607 160
217 Nm
750 Nm
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 160
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
220 km/h
Höchst­geschwindigkeit
242 km/h
9.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.5 s
100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

Peugeot 607 160

100 km/h 100
km/h

104 m
0.000 s

Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID

▶ REPLAY
9.68 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.99 kg/PS
Peugeot 607 160
9.68 kg/PS
7.99 kg/PS
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 160
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Verbrauch pro 100 km
9.2 L
kombiniert
4.2 L
Peugeot 607 160
9.2 L
4.2 L
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
12.7 L
innerorts
4.2 L
7.2 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
59 L
Kraftstoffanzeige
870 km
Reichweite
1405 km
Peugeot 607 160
870 km
1405 km
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Auswirkung auf die Umwelt
108.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
Peugeot 607 160
108.3 kWh
53.7 kWh
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Euro 3 und D4
Schadstoff­klasse
Euro 5
219 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 160
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
505 kg
Maximale Zuladung
545 kg
468 L
Kofferraum­volumen
540 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten