Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 607 165 (05 - 07) vs. BMW 520i (13 - 16)
32.600 €
41.500 €
32.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
41.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 607 165 ist geringfügig kleiner. Er ist 0.5 cm kürzer, 6 cm schmaler und 2.2 cm niedriger als der BMW 520i.
Peugeot 607 165
BMW 520i
1442
1800
2000
1464
1860
2094
1800 mm
Breite
1860 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2094 mm
1442 mm
Höhe
1464 mm
2800
4902
2968
4907
4902 mm
Länge
4907 mm
2800 mm
Radstand
2968 mm
Gewicht
Peugeot 607 165
BMW 520i
1571 kg
Leergewicht
1670 kg
1988 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2205 kg
Gewichtsdifferenz:
99 kg
5.93 %
Allgemein
Peugeot 607 165
BMW 520i
9*
Baureihe
F10
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Peugeot 607 165
BMW 520i
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbaureihe
BMW N20
Motorcode
N20-B20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2230 cm³
Hubraum
1997 cm³
163 PS
bei 5875 U/min
Leistung
184 PS
bei 5000 U/min
Peugeot 607 165
163 PS
184 PS
BMW 520i
220 Nm
bei 4150 U/min
Drehmoment
270 Nm
bei 1250 U/min
Peugeot 607 165
220 Nm
270 Nm
BMW 520i
Leistungsfähigkeit
Peugeot 607 165
BMW 520i
220 km/h
Höchstgeschwindigkeit
235 km/h
10.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
151 m
0.000 s
Peugeot 607 165
100 km/h
100
km/h
km/h
110 m
0.000 s
BMW 520i
▶ REPLAY
9.64 kg/PS
Leistungsgewicht
9.08 kg/PS
Peugeot 607 165
9.64 kg/PS
9.08 kg/PS
BMW 520i
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 607 165
BMW 520i
Verbrauch pro 100 km
9.2 L
kombiniert
6.4 L
Peugeot 607 165
9.2 L
6.4 L
BMW 520i
13 L
innerorts
8.4 L
7 L
außerorts
Кeine Daten
80 L
Tankgröße
70 L
870 km
Reichweite
1094 km
Peugeot 607 165
870 km
1094 km
BMW 520i
Auswirkung auf die Umwelt
108.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
75.3 kWh
Peugeot 607 165
108.3 kWh
75.3 kWh
BMW 520i
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
219 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 607 165
BMW 520i
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
417 kg
Maximale Zuladung
535 kg
468 L
Kofferraumvolumen
520 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten
