Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (05 - 07) vs. Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY (09 - 13)
32.600 €
![Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (05 - 07)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_607_9.png)
42.100 €
![Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY (09 - 13)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_W212.webp)
32.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
42.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF ist 3.4 cm länger, 5.4 cm schmaler und 2.9 cm niedriger als der Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY.
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
1442
1800
2000
1471
1854
2071
1800 mm
Breite
1854 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1442 mm
Höhe
1471 mm
2800
4902
2874
4868
4902 mm
Länge
4868 mm
2800 mm
Radstand
2874 mm
Gewicht
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
1615 kg
Leergewicht
1735 kg
2096 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2270 kg
![Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (05 - 07)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_607_9.png)
Gewichtsdifferenz:
120 kg
6.92 %
![Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY (09 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_W212.png)
Allgemein
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
9*
Baureihe
W212
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
Motorcode
OM 651.924
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
2143 cm³
136 PS
bei 4000 U/min
Leistung
170 PS
bei 3000 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
136 PS
170 PS
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
320 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 1400 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
320 Nm
400 Nm
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
Leistungsfähigkeit
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
207 km/h
Höchstgeschwindigkeit
228 km/h
10.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.7 s
100 km/h
100
km/h
km/h
150 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_607_9.png)
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
100 km/h
100
km/h
km/h
121 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_W212.png)
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
▶ REPLAY
11.88 kg/PS
Leistungsgewicht
10.21 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
11.88 kg/PS
10.21 kg/PS
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
Verbrauch pro 100 km
6.1 L
kombiniert
5.3 L
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
6.1 L
5.3 L
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
8.1 L
innerorts
6.9 L
5 L
außerorts
4.4 L
80 L
Tankgröße
59 L
1311 km
Reichweite
1113 km
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
1311 km
1113 km
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
Auswirkung auf die Umwelt
78 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
67.8 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
78 kWh
67.8 kWh
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 5
162 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
139 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Mercedes E 220 CDI BlueEFFICIENCY
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
481 kg
Maximale Zuladung
535 kg
468 L
Kofferraumvolumen
540 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten