Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05) vs. Skoda Superb 2.0 TSI DSG (19 - ..)

32.100 €
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05) Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
35.900 €
 Skoda Superb 2.0 TSI DSG (19 - ..) Skoda Superb 2.0 TSI
32.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
35.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF ist 3.3 cm länger, 6.4 cm schmaler und 2.6 cm niedriger als der Skoda Superb 2.0 TSI.
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TSI
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05)
1800
2000
1468
Blueprint Skoda Superb 2.0 TSI DSG (19 - ..)
1864
2031
1800 mm
Breite
1864 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2031 mm
1442 mm
Höhe
1468 mm
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05)
2800
4902
Blueprint Skoda Superb 2.0 TSI DSG (19 - ..)
2841
4869
4902 mm
Länge
4869 mm
2800 mm
Radstand
2841 mm

Gewicht

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TSI
1677 kg
Leergewicht
1535 kg
2099 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2098 kg
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05)
Gewichtsdifferenz:
142 kg
8.47 %
Skoda Superb 2.0 TSI DSG (19 - ..)

Allgemein

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TSI
9*
Baureihe
3V
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
4-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TSI
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
*DKZ*
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2179 cm³
Hubraum
1984 cm³
133 PS
bei 4000 U/min
Leistung
190 PS
bei 5000 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
133 PS
190 PS
Skoda Superb 2.0 TSI
314 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 1500 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
314 Nm
320 Nm
Skoda Superb 2.0 TSI

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TSI
202 km/h
Höchst­geschwindigkeit
240 km/h
12.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.7 s
100 km/h 100
km/h

175 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF

100 km/h 100
km/h

107 m
0.000 s

Skoda Superb 2.0 TSI

▶ REPLAY
12.61 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.08 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
12.61 kg/PS
8.08 kg/PS
Skoda Superb 2.0 TSI

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TSI
Verbrauch pro 100 km
7.2 L
kombiniert
6.2 L
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
7.2 L
6.2 L
Skoda Superb 2.0 TSI
9.8 L
innerorts
8.5 L
5.8 L
außerorts
4.8 L
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
66 L
Kraftstoffanzeige
1111 km
Reichweite
1065 km
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
1111 km
1065 km
Skoda Superb 2.0 TSI
Auswirkung auf die Umwelt
92 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
73 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
92 kWh
73 kWh
Skoda Superb 2.0 TSI
Euro 3
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
193 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
162 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TSI
4
Türen
5
5
Sitzplätze
5
422 kg
Maximale Zuladung
563 kg
468 L
Kofferraum­volumen
625 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1760 L