Сравнительный анализ :

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF АКПП (04 - 05) vs. Volvo S80 T5 Powershift Geartronic (13 - 13)

32 100 €
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF АКПП (04 - 05) Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
41 900 €
Volvo S80 T5 Powershift Geartronic (13 - 13) Volvo S80 T5
32 100 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
41 900 €

Цена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей немного отличаются друг от друга. Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF на 5.1 см длиннее, на 6.1 см уже и на 5.1 см ниже чем Volvo S80 T5.
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 T5
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF АКПП (04 - 05)
1800
2000
1493
Blueprint Volvo S80 T5 Powershift Geartronic (13 - 13)
1861
2106
1800 мм
Ширина
1861 мм
2000 мм
Ширина с зеркалами
2106 мм
1442 мм
Высота
1493 мм
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF АКПП (04 - 05)
2800
4902
Blueprint Volvo S80 T5 Powershift Geartronic (13 - 13)
2835
4851
4902 мм
Длина
4851 мм
2800 мм
Колёсная база
2835 мм

Вес

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 T5
1677 кг
Снаряжённая
масса
1687 кг
2099 кг
Допустимая
полная масса
2130 кг
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF АКПП (04 - 05)
Разница в весе:
10 кг
0.59 %
Volvo S80 T5 Powershift Geartronic (13 - 13)

Общая информация

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 T5
9*
Модельный ряд
AS
Седан
Тип кузова
Седан
Дизельное топливо
Топливо
АИ-95
Передний привод
Привод
Передний привод
4-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­чес­кая транс­мис­сия
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)

Двигатель

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 T5
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый ди­зель­ный дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Тип двигателя
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Код двигателя
B4204T7
4
Клапанов
4
4
Цилиндров
4
2179 см³
Рабочий объём
1999 см³
133 л.с.
при 4000 об/мин
Мощность
240 л.с.
при 5500 об/мин
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
133 л.с.
240 л.с.
Volvo S80 T5
314 Нм
при 2000 об/мин
Крутящий момент
320 Нм
при 1800 об/мин
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
314 Нм
320 Нм
Volvo S80 T5

Производи­тель­ность

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 T5
202 км/ч
Максимальная скорость
240 км/ч
12.6 с
Разгон
0 – 100 км/ч
7.7 с
100 км/ч 100
км/ч

175 м
0.000 с

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF

100 км/ч 100
км/ч

107 м
0.000 с

Volvo S80 T5

 REPLAY
12.61 кг/л.с.
Удельная масса
7.03 кг/л.с.
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
12.61 кг/л.с.
7.03 кг/л.с.
Volvo S80 T5

Расход топлива / Экология

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 T5
Расход топлива на 100 км
7.2 л
смешанный
8.1 л
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
7.2 л
8.1 л
Volvo S80 T5
9.8 л
город
11.4 л
5.8 л
трасса
6.2 л
Kraftstoffanzeige
80 л
Объём бензобака
70 л
Kraftstoffanzeige
1111 км
Запас хода
864 км
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
1111 км
864 км
Volvo S80 T5
Влияние на окружающую среду
92 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
95.4 кВт⋅ч
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
92 кВт⋅ч
95.4 кВт⋅ч
Volvo S80 T5
Euro 3
Экологический стандарт
Euro 5
193 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
189 г/км (NEFZ)

Практичность

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 T5
4
Кол. дверей
4
5
Кол. мест
5
422 кг
Макс. полезная нагрузка
443 кг
468 л
Объём багажника
480 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных