Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09) vs. Audi A6 2.0 TFSI multitronic (11 - 14)

36.400 €
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
39.500 €
 Audi A6 2.0 TFSI multitronic (11 - 14) Audi A6 2.0 TFSI
36.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
39.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo ist etwas kleiner. Er ist 1.3 cm kürzer, 7.4 cm schmaler und 1.3 cm niedriger als der Audi A6 2.0 TFSI.
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Audi A6 2.0 TFSI
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
1800
2000
1455
Blueprint Audi A6 2.0 TFSI multitronic (11 - 14)
1874
2086
1800 mm
Breite
1874 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2086 mm
1442 mm
Höhe
1455 mm
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
2800
4902
Blueprint Audi A6 2.0 TFSI multitronic (11 - 14)
2912
4915
4902 mm
Länge
4915 mm
2800 mm
Radstand
2912 mm

Gewicht

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Audi A6 2.0 TFSI
1725 kg
Leergewicht
1640 kg
2147 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2145 kg
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
Gewichtsdifferenz:
85 kg
4.93 %
Audi A6 2.0 TFSI multitronic (11 - 14)

Allgemein

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Audi A6 2.0 TFSI
9*
Baureihe
C7 (4G)
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
Stufenloses Getriebe (CVT)

Motor

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Audi A6 2.0 TFSI
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
CDNB
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2179 cm³
Hubraum
1984 cm³
170 PS
bei 4000 U/min
Leistung
180 PS
bei 4000 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
170 PS
180 PS
Audi A6 2.0 TFSI
370 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 1500 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
370 Nm
320 Nm
Audi A6 2.0 TFSI

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Audi A6 2.0 TFSI
224 km/h
Höchst­geschwindigkeit
226 km/h
9.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.3 s
100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

115 m
0.000 s

Audi A6 2.0 TFSI

▶ REPLAY
10.15 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.11 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
10.15 kg/PS
9.11 kg/PS
Audi A6 2.0 TFSI

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Audi A6 2.0 TFSI
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
6.4 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
6.4 L
6.4 L
Audi A6 2.0 TFSI
8.5 L
innerorts
8.1 L
5.2 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
65 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
1016 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1250 km
1016 km
Audi A6 2.0 TFSI
Auswirkung auf die Umwelt
81.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
75.3 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
81.8 kWh
75.3 kWh
Audi A6 2.0 TFSI
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
170 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Audi A6 2.0 TFSI
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
422 kg
Maximale Zuladung
505 kg
468 L
Kofferraum­volumen
530 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten