Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09) vs. BMW 528i (10 - 11)

36.400 €
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
45.600 €
 BMW 528i (10 - 11) BMW 528i
36.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
45.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo ist 0.3 cm länger, 6 cm schmaler und 2.2 cm niedriger als der BMW 528i.
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
BMW 528i
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
1800
2000
1464
Blueprint BMW 528i (10 - 11)
1860
2094
1800 mm
Breite
1860 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2094 mm
1442 mm
Höhe
1464 mm
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
2800
4902
Blueprint BMW 528i (10 - 11)
2968
4899
4902 mm
Länge
4899 mm
2800 mm
Radstand
2968 mm

Gewicht

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
BMW 528i
1725 kg
Leergewicht
1710 kg
2147 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2245 kg
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
Gewichtsdifferenz:
15 kg
0.87 %
BMW 528i (10 - 11)

Allgemein

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
BMW 528i
9*
Baureihe
F10
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
BMW 528i
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbaureihe
BMW N53
Motorcode
N53-B30
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
2179 cm³
Hubraum
2996 cm³
170 PS
bei 4000 U/min
Leistung
258 PS
bei 6600 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
170 PS
258 PS
BMW 528i
370 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
310 Nm
bei 2600 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
370 Nm
310 Nm
BMW 528i

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
BMW 528i
224 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
9.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.6 s
100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

92 m
0.000 s

BMW 528i

▶ REPLAY
10.15 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.63 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
10.15 kg/PS
6.63 kg/PS
BMW 528i

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
BMW 528i
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
7.8 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
6.4 L
7.8 L
BMW 528i
8.5 L
innerorts
10.4 L
5.2 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
897 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1250 km
897 km
BMW 528i
Auswirkung auf die Umwelt
81.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
91.8 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
81.8 kWh
91.8 kWh
BMW 528i
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
170 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
182 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
BMW 528i
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
422 kg
Maximale Zuladung
535 kg
468 L
Kofferraum­volumen
520 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten