Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09) vs. Skoda Superb 3.6 V6 4x4 DSG (13 - 15)

36.400 €
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
35.400 €
 Skoda Superb 3.6 V6 4x4 DSG (13 - 15) Skoda Superb 3.6 V6
36.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
35.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo ist 6.9 cm länger, 1.7 cm schmaler und 6.9 cm niedriger als der Skoda Superb 3.6 V6.
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Skoda Superb 3.6 V6
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
1800
2000
1511
Blueprint Skoda Superb 3.6 V6 4x4 DSG (13 - 15)
1817
2017
1800 mm
Breite
1817 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2017 mm
1442 mm
Höhe
1511 mm
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
2800
4902
Blueprint Skoda Superb 3.6 V6 4x4 DSG (13 - 15)
2758
4833
4902 mm
Länge
4833 mm
2800 mm
Radstand
2758 mm

Gewicht

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Skoda Superb 3.6 V6
1725 kg
Leergewicht
1704 kg
2147 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2265 kg
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
Gewichtsdifferenz:
21 kg
1.22 %
Skoda Superb 3.6 V6 4x4 DSG (13 - 15)

Allgemein

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Skoda Superb 3.6 V6
9*
Baureihe
3T
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Skoda Superb 3.6 V6
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V6-Benziner (Saug­motor)
Motorcode
*CDV*
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
2179 cm³
Hubraum
3597 cm³
170 PS
bei 4000 U/min
Leistung
260 PS
bei 6000 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
170 PS
260 PS
Skoda Superb 3.6 V6
370 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 2500 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
370 Nm
350 Nm
Skoda Superb 3.6 V6

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Skoda Superb 3.6 V6
224 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
9.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.4 s
100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

89 m
0.000 s

Skoda Superb 3.6 V6

▶ REPLAY
10.15 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.55 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
10.15 kg/PS
6.55 kg/PS
Skoda Superb 3.6 V6

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Skoda Superb 3.6 V6
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
9.3 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
6.4 L
9.3 L
Skoda Superb 3.6 V6
8.5 L
innerorts
13 L
5.2 L
außerorts
7 L
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
645 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1250 km
645 km
Skoda Superb 3.6 V6
Auswirkung auf die Umwelt
81.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
109.5 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
81.8 kWh
109.5 kWh
Skoda Superb 3.6 V6
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
170 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
215 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Skoda Superb 3.6 V6
4
Türen
5
5
Sitzplätze
5
422 kg
Maximale Zuladung
561 kg
468 L
Kofferraum­volumen
595 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1700 L