Сравнительный анализ :

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09) vs. Volvo S80 D5 DPF (06 - 08)

36 400 €
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
38 300 €
 Volvo S80 D5 DPF (06 - 08) Volvo S80 D5 DPF
36 400 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
38 300 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей немного отличаются друг от друга. Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo на 5.1 см длиннее, на 6.1 см уже и на 5.1 см ниже чем Volvo S80 D5 DPF.
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Volvo S80 D5 DPF
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
1800
2000
1493
Blueprint Volvo S80 D5 DPF (06 - 08)
1861
2106
1800 мм
Ширина
1861 мм
2000 мм
Ширина с зеркалами
2106 мм
1442 мм
Высота
1493 мм
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
2800
4902
Blueprint Volvo S80 D5 DPF (06 - 08)
2835
4851
4902 мм
Длина
4851 мм
2800 мм
Колёсная база
2835 мм

Вес

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Volvo S80 D5 DPF
1725 кг
Снаряжённая
масса
1642 кг
2147 кг
Допустимая
полная масса
2190 кг
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
Разница в весе:
83 кг
4.81 %
Volvo S80 D5 DPF (06 - 08)

Общая информация

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Volvo S80 D5 DPF
9*
Модельный ряд
AS
Седан
Тип кузова
Седан
Дизельное топливо
Топливо
Дизельное топливо
Передний привод
Привод
Передний привод
6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач

Двигатель

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Volvo S80 D5 DPF
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый ди­зель­ный дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
Тип двигателя
Рядный пяти­ци­лин­дро­вый ди­зель­ный дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
Код двигателя
D5244T4
4
Клапанов
4
4
Цилиндров
5
2179 см³
Рабочий объём
2401 см³
170 л.с.
при 4000 об/мин
Мощность
185 л.с.
при 4000 об/мин
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
170 л.с.
185 л.с.
Volvo S80 D5 DPF
370 Нм
при 1500 об/мин
Крутящий момент
400 Нм
при 2000 об/мин
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
370 Нм
400 Нм
Volvo S80 D5 DPF

Производи­тель­ность

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Volvo S80 D5 DPF
224 км/ч
Максимальная скорость
225 км/ч
9.3 с
Разгон
0 – 100 км/ч
8.5 с
100 км/ч 100
км/ч

129 м
0.000 с

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

100 км/ч 100
км/ч

118 м
0.000 с

Volvo S80 D5 DPF

▶ REPLAY
10.15 кг/л.с.
Удельная масса
8.88 кг/л.с.
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
10.15 кг/л.с.
8.88 кг/л.с.
Volvo S80 D5 DPF

Расход топлива / Экология

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Volvo S80 D5 DPF
Расход топлива на 100 км
6.4 л
смешанный
6.4 л
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
6.4 л
6.4 л
Volvo S80 D5 DPF
8.5 л
город
8.2 л
5.2 л
трасса
5.3 л
Kraftstoffanzeige
80 л
Объём бензобака
70 л
Kraftstoffanzeige
1250 км
Запас хода
1094 км
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1250 км
1094 км
Volvo S80 D5 DPF
Влияние на окружающую среду
81.8 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
81.8 кВт⋅ч
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
81.8 кВт⋅ч
81.8 кВт⋅ч
Volvo S80 D5 DPF
Euro 4
Экологический стандарт
Euro 4
170 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
169 г/км (NEFZ)

Практичность

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Volvo S80 D5 DPF
4
Кол. дверей
4
5
Кол. мест
5
422 кг
Макс. полезная нагрузка
548 кг
468 л
Объём багажника
480 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных